Tässä artikkelissa tutkimme Euroopan Grand Prix 2004:n aihetta perusteellisesti, käsittelemme sen alkuperää, sen merkitystä nykyään ja sen mahdollisia vaikutuksia yhteiskunnan eri osa-alueisiin. Euroopan Grand Prix 2004 on ensimmäisistä ilmenemistään vaikutuksistaan nykymaailmaan herättänyt kiinnostusta tutkijoissa, asiantuntijoissa ja tavallisissa ihmisissä kulttuurin, talouden ja politiikan vaikutuksensa ansiosta. Näillä sivuilla tarkastelemme eri näkökulmia tarjotaksemme täydellisen ja objektiivisen näkemyksen Euroopan Grand Prix 2004:stä, tarkoituksena rikastaa lukijoidemme tietoja ja edistää tietoista vuoropuhelua tästä kiehtovasta aiheesta.
![]() |
|
---|---|
7. osakilpailu 18 osakilpailusta kaudella 2004.
|
|
![]() |
|
Päivämäärä | 30. toukokuuta 2004 |
Sijainti | Nürburgring, Adenau, Saksa |
Ratatyyppi | Moottorirata |
Radan pituus | 5,148 km |
Kilpailun pituus | 60 kierrosta, 308,863 km |
Sää |
![]() |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
![]() (Ferrari) |
Paaluaika | 1.28,351 |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
![]() (Ferrari) |
Toinen |
![]() (Ferrari) |
Kolmas |
![]() (BAR-Honda) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
![]() (Ferrari) |
Kierrosaika | 1.29,468 (kierroksella 7) |
Euroopan Grand Prix 2004 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 30. toukokuuta 2004 Nürburgringilla. Kilpailun voitti Ferrarilla ajanut Michael Schumacher, jolle voitto oli kauden kuudes.
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Ferrari | 60 | 1.32.35,101 | 1 | 10 |
2 | 2 | ![]() |
Ferrari | 60 | + 17,989 | 7 | 8 |
3 | 9 | ![]() |
BAR-Honda | 60 | + 22,533 | 5 | 6 |
4 | 7 | ![]() |
Renault | 60 | + 53,673 | 3 | 5 |
5 | 8 | ![]() |
Renault | 60 | + 1.00,987 | 6 | 4 |
6 | 11 | ![]() |
Sauber-Petronas | 60 | + 1.13,448 | 19 | 3 |
7 | 14 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | 60 | + 1.16,206 | 14 | 2 |
8 | 3 | ![]() |
Williams-BMW | 59 | + 1 krs. | 8 | 1 |
9 | 12 | ![]() |
Sauber-Petronas | 59 | + 1 krs. | 16 | |
10 | 18 | ![]() |
Jordan-Ford | 59 | + 1 krs. | 13 | |
11 | 17 | ![]() |
Toyota | 59 | + 1 krs. | 10 | |
12 | 15 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | 59 | + 1 krs. | 12 | |
13 | 19 | ![]() |
Jordan-Ford | 58 | + 2 krs. | 15 | |
14 | 20 | ![]() |
Minardi-Cosworth | 57 | + 3 krs. | 20 | |
15 | 21 | ![]() |
Minardi-Cosworth | 57 | + 3 krs. | 17 | |
Kesk. | 10 | ![]() |
BAR-Honda | 47 | Moottori | 2 | |
Kesk. | 5 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 25 | Moottori | 18 | |
Kesk. | 6 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 9 | Moottori | 4 | |
Kesk. | 4 | ![]() |
Williams-BMW | 0 | Kolari | 9 | |
Kesk. | 16 | ![]() |
Toyota | 0 | Kolari | 11 | |
Lähde:[1] |
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
Radat | Brands Hatch (1983, 1985) Nürburgring (1984, 1995–1996, 1999–2007) Donington Park (1993) Circuito Permanente de Jerez (1994, 1997) Valencian katurata (2008–2012) Bakun katurata (2016) |