Nykyään Euroopan Grand Prix 2012 on aihe, joka on saavuttanut suurta merkitystä sekä henkilökohtaisella että ammatillisella alalla. Syntymisestään lähtien Euroopan Grand Prix 2012:llä on ollut merkittävä vaikutus yhteiskuntaan ja se on synnyttänyt keskusteluja, pohdintoja ja toimia, joilla pyritään ymmärtämään ja käsittelemään sen vaikutuksia. Paikallisesti tai maailmanlaajuisesti Euroopan Grand Prix 2012 on kiinnittänyt kaikenikäisten, -taustaisten ja -ammattilaisten ihmisten huomion erottuen joukosta nykyajan elämän keskeisenä elementtinä. Tästä syystä on tärkeää syventyä Euroopan Grand Prix 2012:n analyysiin ja tutkia sen monia ulottuvuuksia ja seurauksia, jotta ymmärrämme paremmin sen laajuuden ja merkityksen nykymaailmassa.
![]() |
|
---|---|
8. osakilpailu 20 osakilpailusta kaudella 2012.
|
|
![]() |
|
Päivämäärä | 24. kesäkuuta 2012 |
Sijainti | Valencian katurata, Valencia, Espanja |
Ratatyyppi | Katurata |
Radan pituus | 5,419 km |
Kilpailun pituus | 57 kierrosta, 308,883 km |
Sää |
![]() |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
![]() (Red Bull) |
Paaluaika | 1.38,086 |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
![]() (Ferrari) |
Toinen |
![]() (Lotus) |
Kolmas |
![]() (Mercedes) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
![]() (Mercedes) |
Kierrosaika | 1.42,163 (kierroksella 54) |
Euroopan Grand Prix 2012 (virallisesti 2012 Formula 1 Grand Prix of Europe) oli Formula 1 -kauden 2012 kahdeksas osakilpailu, joka ajettiin 24. kesäkuuta Valencian katuradalla, Espanjassa. Kyseessä oli toistaiseksi viimeinen Valencian katuradalla ajettu kilpailu.
Kilpailuun paalupaikalta lähti Red Bullin Sebastian Vettel, joka joutui kuitenkin keskeyttämään kilpailun laturivian vuoksi.[1] Kilpailun voittoon nousi 11. ruudusta aloittanut Ferrarin Fernando Alonso.[2] Toiseksi sijoittui viidennestä ruudusta lähtenyt Lotuksen Kimi Räikkönen. Kolmanneksi ajoi Mercedeksen Michael Schumacher, josta tuli 43 vuoden ja 173 päivän iässä vanhin palkintokorokkeelle noussut kuljettaja sitten Jack Brabhamin ja 1970 Britannian GP:n. Samalla palkintokorokesijoitus oli Schumacherille uran viimeinen, sekä myös ainoa vuonna 2010 tekemänsä paluun jälkeen.
Alonsosta tuli ensimmäinen kuljettaja kaudella 2012, joka onnistui ottamaan toisen osakilpailuvoittonsa.
FIA:n tuomaristossa viikonlopun ajan toimi Mika Salo, Garry Connelly ja Paolo Longoni.[3]
Päivä | Aikataulu | Sessio | Sää | Ilma | Rata | Kosteus | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Paik. | ![]() | ||||||
22. kesäkuuta | 10:00–11:30 | 11:00–12:30 | 1. vapaat harjoitukset | ![]() |
23 °C | 27–32 °C | 66–69 % |
14:00–15:30 | 15:00–16:30 | 2. vapaat harjoitukset | ![]() |
25 °C | 34–39 °C | 62–65 % | |
23. kesäkuuta | 11:00–12:00 | 12:00–13:00 | 3. vapaat harjoitukset | ![]() |
25 °C | 28–38 °C | 60 % |
14:00–15:00 | 15:00–16:00 | Aika-ajot | ![]() |
25–26 °C | 43–45 °C | 59–64 % | |
24. kesäkuuta | 14:00–16:00 | 15:00–17:00 | Kilpailu | ![]() |
27 °C | 44–45 °C | 62–65 % |
Lähde:[4] |
Williamsin kolmoskuljettaja Valtteri Bottas ajoi perjantain ensimmäisissä vapaissa harjoituksissa Bruno Sennan tilalla. Force Indian Jules Bianchi ajoi Nico Hülkenbergin tilalla.
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Aika (1. osio) | Aika (2. osio) | Aika (3. osio) | Lähtöruutu |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1.39,626 | 1.38,530 | 1.38,086 | 1 |
2 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1.39,169 | 1.38,616 | 1.38,410 | 2 |
3 | 18 | ![]() |
Williams-Renault | 1.38,825 | 1.38,570 | 1.38,475 | 3 |
4 | 10 | ![]() |
Lotus-Renault | 1.39,530 | 1.38,489 | 1.38,505 | 4 |
5 | 9 | ![]() |
Lotus-Renault | 1.39,464 | 1.38,531 | 1.38,513 | 5 |
6 | 8 | ![]() |
Mercedes | 1.39,061 | 1.38,504 | 1.38,623 | 6 |
7 | 14 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 1.39,651 | 1.38,703 | 1.38,741 | 7 |
8 | 12 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1.39,009 | 1.38,689 | 1.38,752 | 8 |
9 | 3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1.39,622 | 1.38,563 | 1.38,801 | 9 |
10 | 11 | ![]() |
Force India-Mercedes | 1.38,858 | 1.38,519 | 1.38,992 | 10 |
11 | 5 | ![]() |
Ferrari | 1.39,409 | 1.38,707 | 11 | |
12 | 7 | ![]() |
Mercedes | 1.39,447 | 1.38,770 | 12 | |
13 | 6 | ![]() |
Ferrari | 1.39,388 | 1.38,780 | 13 | |
14 | 19 | ![]() |
Williams-Renault | 1.39,449 | 1.39,207 | 14 | |
15 | 15 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 1.39,353 | 1.39,358 | 15 | |
16 | 20 | ![]() |
Caterham-Renault | 1.40,087 | 1.40,295 | 16 | |
17 | 16 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1.39,924 | 1.40,358 | 17 | |
18 | 17 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 1.40,203 | 18 | ||
19 | 2 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1.40,395 | 19 | ||
20 | 21 | ![]() |
Caterham-Renault | 1.40,457 | 20 | ||
21 | 22 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1.42,171 | 21 | ||
22 | 23 | ![]() |
HRT-Cosworth | 1.42,527 | 22 | ||
23 | 25 | ![]() |
Marussia-Cosworth | 1.42,675 | 23 | ||
DNS | 24 | ![]() |
Marussia-Cosworth | Ei aikaa | |||
107% aika: 1.45,742 |
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Ferrari | 57 | 1.44.16,649 | 11 | 25 |
2 | 9 | ![]() |
Lotus-Renault | 57 | +6,421 | 5 | 18 |
3 | 7 | ![]() |
Mercedes | 57 | +12,639 | 12 | 15 |
4 | 2 | ![]() |
Red Bull-Renault | 57 | +13,628 | 19 | 12 |
5 | 12 | ![]() |
Force India-Mercedes | 57 | +19,993 | 8 | 10 |
6 | 8 | ![]() |
Mercedes | 57 | +21,176 | 6 | 8 |
7 | 11 | ![]() |
Force India-Mercedes | 57 | +22,866 | 10 | 6 |
8 | 3 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 57 | +24,653 | 9 | 4 |
9 | 15 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 57 | +27,777 | 15 | 2 |
10 | 19 | ![]() |
Williams-Renault | 57 | +35,961 | 14 | 1 |
11 | 16 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 57 | +37,041 | 17 | |
12 | 18 | ![]() |
Williams-Renault | 57 | +54,630 | 3 | |
13 | 21 | ![]() |
Caterham-Renault | 57 | +1.15,871 | 20 | |
14 | 20 | ![]() |
Caterham-Renault | 57 | +1.34,654 | 16 | |
15 | 25 | ![]() |
Marussia-Cosworth | 57 | +1.36,551 | 23 | |
16 | 6 | ![]() |
Ferrari | 56 | +1 kierros | 13 | |
17 | 22 | ![]() |
HRT-Cosworth | 56 | +1 kierros | 21 | |
18 | 23 | ![]() |
HRT-Cosworth | 56 | +1 kierros | 22 | |
19 | 4 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 55 | Kolari (Maldonado) | 2 | |
Kesk. | 10 | ![]() |
Lotus-Renault | 40 | Laturi | 4 | |
Kesk. | 1 | ![]() |
Red Bull-Renault | 33 | Laturi | 1 | |
Kesk. | 14 | ![]() |
Sauber-Ferrari | 33 | Kolari (Massa) | 7 | |
Kesk. | 17 | ![]() |
Toro Rosso-Ferrari | 26 | Kolari (Kovalainen) | 18 | |
DNS | 24 | ![]() |
Marussia-Cosworth | 0 | Vetäytyi | ||
Lähde:[5] |
Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset |
---|---|---|---|
1 | ![]() |
Red Bull-Renault | 1–33 |
5 | ![]() |
Ferrari | 34–57 |
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
Radat | Brands Hatch (1983, 1985) Nürburgring (1984, 1995–1996, 1999–2007) Donington Park (1993) Circuito Permanente de Jerez (1994, 1997) Valencian katurata (2008–2012) Bakun katurata (2016) |