M/S Ahtela

Nykymaailmassa M/S Ahtela:stä on tullut ajankohtainen aihe ja se kiinnostaa kaikkialla ihmisiä. Tekniikan ja globalisaation myötä M/S Ahtela on ottanut johtavan roolin elämässämme ja vaikuttanut kaikkeen työskentelytavastamme henkilökohtaisiin suhteihimme. Tämä artikkeli tutkii perusteellisesti M/S Ahtela:n vaikutusta ja merkitystä nyky-yhteiskunnassa ja tarjoaa yksityiskohtaisen analyysin sen vaikutuksista elämämme eri puolille. Olipa kyseessä M/S Ahtela julkisuuden henkilönä, historiallisena tapahtumana tai yhteiskunnallisena ilmiönä, sen relevanssi ylittää rajat ja ansaitsee tarkastelun eri näkökulmista.

M/S Ahtela
Ahtela Suomenlahdella matkalla Tallinnasta kohti Helsinkiä.
Ahtela Suomenlahdella matkalla Tallinnasta kohti Helsinkiä.
Tyyppi Rahtilaiva
Lippuvaltio Suomi
Kotipaikka Rauma
IMO-numero 8911736
MMSI-numero [1] 230217000[1]
Tunnuskirjaimet OJDL[1]
Aiemmat nimet 1991–1997: Ahtela
1997–2008: Finnoak
2008– Ahtela
Omistaja Hollming Oy[2]
Aiemmat omistajat 1991– Rederi AB Gustav Erikson
1997–2007 Laivanisännistöyhtiö Ahtela
2007– Hollming Oy
Rakennustelakka Brodogradiliste "Sava", Mačvanska Mitrovica, Serbia ja Fosen Mekaniske Verksted, Fevag, Norja
Rakennusnumero 305 (Serbiassa) ja 46 (Norjassa)
Luovutettu 1991
Tekniset tiedot
Pituus 139,5 m
Leveys 19 m
Syväys 6,16 m
Bruttovetoisuus 7 953 brt
Koneisto 1 × Wärtsilä-Vasa 16V32D diesel
Koneteho 5 920 kW
Nopeus 30,56 km/h
Nopeus 16,5 kn
Lastikapasiteetti 1 278 m
Lähteet [3]

M/S Ahtela (IMO 8911736) on suomalaisen Hollming Oy:n omistukseen rekisteröity ro-ro-rahtialus. Aluksen rakentaminen on aloitettu vuonna 1991 Mačvanska Mitrovicassa, Serbiassa ja loppuun työt on saatettu norjalaisella Fosen Mekaniske Verksted -telakalla. Kuollutta painoa Ahtelalla on 6 701 tonnia[3] ja jääluokitus on 1A Super[4] eli se pystyy useimmissa jääolosuhteissa kulkemaan yksin. Alus on rekisteröity Suomen lipun alle ja sen kotisatama on Rauma.

Ahtelan sisaraluksia ovat M/S Birka Shipper, M/S Birka Exporter, M/S Birka Transporter, M/S Aknoul ja M/S Amber.[3]

Käyttöhistoria

Vuonna 1991 alus luovutettiin raumalaisen Rederi AB Gustav Eriksonin omistukseen, joka rekisteröi aluksen Suomen lipun alle. Kotisatamaksi tuli Rauma. Tuolloin aluksen nimi oli Ahtela. Samana vuonna Transfennica aloitti liikennöinnin aluksella Suomen ja Euroopan välillä. Joulukuusta 1995 lähtien, seuraavan vuoden tammikuuhun saakka Ahtela oli vuokrattuna Tor Linen Rotterdamin ja Imminghamin väliseen liikenteeseen. Maaliskuussa 1996 suomalainen Finncarriers vuokrasi aluksen reitille Helsinki–Lyypekki–Århus.[3]

Tammikuussa 1997 alus rekisteröitiin Laivanisännistöyhtiö Ahtelan omistukseen ja nimettiin Finnoakiksi. 11. tammikuuta 1998 Finnoak siirtyi reitille Helsinki–Hamina–Antwerpen–Felixstowe. Vuonna 1998 alusta lisäksi pidennettiin 17 metrillä.[3] Pidennyksen jälkeen Finnoak liikennöi useita vuosia Suomen ja Puolan välisessä liikenteessä ja vuoden 2007 Finnlinesin palveluksessa reitillä Helsinki–Kööpenhamina–Oslo–Halmstad–Malmö.[5].

11. syyskuuta 2007 alus siirtyi Hollming Oy:n omistukseen.[2] Kotisatama säilyi Raumana.[2] Maaliskuussa 2008 alus sai jälleen nimen Ahtela ja siirtyi myöhemmin keväällä suomalais-virolaisen Navirailin Helsingin Sompasaaren ja Viron Muugan väliseen liikenteeseen. Kun Vuosaaren satama avattiin marraskuussa 2008, siirtyi Ahtela liikennöimään sinne.

Lähteet

  1. ↑ a b Ahtela (IMO: 8911736) Vesseltracker.com. Viitattu 15.6.2009. (englanniksi)
  2. ↑ a b c Kauppalaivaston kuukausitilasto: 4.3. OMISTAJAVAIHDOKSET 01.01.2007 - 31.10.2007 ÄGARBYTE (PDF) Merenkulkulaitos. Viitattu 15.10.2008.
  3. ↑ a b c d e M/S AHTELA Fakta om Fartyg. Viitattu 15.6.2009. (ruotsiksi)
  4. ↑ NAVIRAIL ulkomaan laivaliikenteen uusi vaihtoehto 17.2.2008. Europörssi. Viitattu 23.3.2008.
  5. ↑ M. Wiik/cå: Scandinavian Services 8.10-13.11.2007 1.10.2007. Finnlines. Viitattu 23.5.2008.

Aiheesta muualla