Nykymaailmassa Retkikunta 46 on saavuttanut ennennäkemättömän merkityksen. Olipa kyse taloudellisesta, teknologisesta, sosiaalisesta tai kulttuurisesta näkökulmasta, Retkikunta 46 on ongelma, joka on jatkuvasti läsnä elämässämme. Sen vaikutus on niin laaja, että sen analysointi ja ymmärtäminen on välttämätöntä ymmärtääksemme kontekstia, jossa olemme. Tässä artikkelissa tutkimme Retkikunta 46:een liittyviä eri näkökohtia ja näkökulmia, jotta voimme valaista sen merkitystä ja vaikutusta yhteiskunnassamme.
Retkikunta 46 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Lennon tunnus | |||||||
![]() Retkikunta 46 tunnus |
|||||||
Lennon tilastot | |||||||
Miehistön lukumäärä | 6 | ||||||
Laukaisualus | Sojuz TMA-16, Sojuz TMA-18 , Sojuz TMA-19 | ||||||
Laskeutumisalus | Sojuz TMA-18, Sojuz TMA-19 | ||||||
Miehistön kuva | |||||||
![]() Retkikunta 46:n miehistön kuva |
|||||||
Navigaatio | |||||||
|
Retkikunta 46 (engl. Expedition 46) on Kansainvälisen avaruusaseman 46. miehistö.
Lennolla Sojuz TMA-19M, jolla Juri Malentšenko, Timothy Kopra ja Timothy Peake, saapuivat ISS:lle tapahtui pieni ongelmatilanne. ISS:n telakoiduttaessa Sojuzin automaattinen Kurs-telakointijärjestelmä ei toiminut, minkä vuoksi lennon komentaja Malentšenko suoritti telakoitumisen käsin. Ongelma viivytti telakoitumista 10 minuuttia.
Scott Kelly ja Mihail Kornijenko viettivät asemalla kaikkiaan 340 päivää erityisessä pidemmän keston tehtävässä.[1]
Asema | Ensimmäinen osa joulukuu 2015 |
Toinen osa joulukuu 2015 - maaliskuu 2016 |
---|---|---|
Komentaja | Scott Kelly, NASA | |
Lentoinsinööri 1 | Mihail Kornijenko, RSA | |
Lentoinsinööri 2 | Sergei Volkov, RSA | |
Lentoinsinööri 3 | Juri Malentšenko, RSA | |
Lentoinsinööri 4 | Timothy Peake, ESA | |
Lentoinsinööri 5 | Timothy Kopra, NASA |
Lähde: Spacefacts[2]