Nykymaailmassa San Marinon Grand Prix 1997:stä on tullut erittäin tärkeä ja monia ihmisiä kiinnostava aihe. Tekniikan ja globalisaation myötä San Marinon Grand Prix 1997 on asettanut itsensä keskeiseksi teemaksi, joka vaikuttaa jokapäiväisen elämän eri osa-alueisiin. Vaikutuksestaan talouteen ja politiikkaan, rooliinsa kulttuurissa ja yhteiskunnassa, San Marinon Grand Prix 1997:stä on tullut julkisen keskustelun ja keskustelun paikka. Tässä artikkelissa tutkimme perusteellisesti eri näkökohtia, jotka liittyvät San Marinon Grand Prix 1997:een, tavoitteenamme tarjota laaja ja yksityiskohtainen näkemys sen merkityksestä ja vaikutuksista nykymaailmassa.
San Marinon Grand Prix 1997 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin Imolassa 27. huhtikuuta 1997. Kilpailun voitti Williamsin saksalaiskuski Heinz-Harald Frentzen, jolle voitto oli uran ensimmäinen. Frentzen ajoi myös kilpailun nopeimman kierroksen aikaan 1,25.531. Hyvää saksalaispanosta kilpailussa täydensi Michael Schumacher toisella sijallaan. Tämä oli kolmas kerta tällä kaudella, kun kaksi saksalaiskuljettajaa otti kaksoisvoiton. [1]Gerhard Berger ajoi 200. ja Johnny Herbert 100. kilpailunsa.
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() |
Williams-Renault | 62 | 1'31:00.673 | 2 | 10 |
2 | 5 | ![]() |
Ferrari | 62 | 1.237 | 3 | 6 |
3 | 6 | ![]() |
Ferrari | 62 | +1:18.343 | 9 | 4 |
4 | 12 | ![]() |
Jordan-Peugeot | 62 | +1:23.388 | 6 | 3 |
5 | 7 | ![]() |
Benetton-Renault | 61 | +1 krs. | 14 | 2 |
6 | 9 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 61 | +1 krs. | 8 | 1 |
7 | 17 | ![]() |
Sauber-Petronas | 61 | +1 krs. | 12 | |
8 | 14 | ![]() |
Prost-Mugen-Honda | 61 | +1 krs. | 4 | |
9 | 19 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 60 | +2 krs. | 19 | |
10 | 18 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 60 | +2 krs. | 21 | |
11 | 20 | ![]() |
Minardi-Hart | 59 | +3 krs. | 22 | |
Kesk. | 2 | ![]() |
Arrows-Yamaha | 53 | Vaihdelaatikko | 17 | |
Kesk. | 3 | ![]() |
Williams-Renault | 40 | Vaihdelaatikko | 1 | |
Kesk. | 10 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 38 | Moottori | 10 | |
Kesk. | 22 | ![]() |
Stewart-Ford | 32 | Moottori | 13 | |
Kesk. | 16 | ![]() |
Sauber-Petronas | 18 | Sähköt | 7 | |
Kesk. | 11 | ![]() |
Jordan-Peugeot | 17 | Voimansiirto | 5 | |
Kesk. | 15 | ![]() |
Prost-Mugen-Honda | 11 | Kolari | 18 | |
Kesk. | 1 | ![]() |
Arrows-Yamaha | 11 | Kolari | 15 | |
Kesk. | 8 | ![]() |
Benetton-Renault | 4 | Ulosajo | 11 | |
Kesk. | 23 | ![]() |
Stewart-Ford | 2 | Ulosajo | 16 | |
DNS | 14 | ![]() |
Minardi-Hart | 0 | Vaihdelaatikko | 20 |
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
Radat | Autodromo Enzo e Dino Ferrari (1981–2006) |