Nykyään Unkarin Grand Prix 2003 on teema, joka on läsnä kaikilla elämämme osa-alueilla. Politiikasta tekniikkaan Unkarin Grand Prix 2003 on kiinnittänyt kaikenikäisten ja -taustaisten ihmisten huomion. Yhteiskunnan kehittyessä Unkarin Grand Prix 2003 on edelleen relevantti ja herättää keskustelua yleisessä mielipiteessä. Tässä artikkelissa tutkimme Unkarin Grand Prix 2003:n eri puolia ja sen vaikutuksia jokapäiväiseen elämäämme. Analysoimme sen alkuperästä sen nykyiseen kehitykseen, kuinka Unkarin Grand Prix 2003 on muokannut maailmaamme ja mitä voimme odottaa tulevaisuudessa.
![]() |
|
---|---|
13. osakilpailu 16 osakilpailusta kaudella 2003.
|
|
![]() |
|
Päivämäärä | 24. elokuuta 2003 |
Sijainti | Hungaroring, Budapest, Unkari |
Ratatyyppi | Moottorirata |
Radan pituus | 4,384 km |
Kilpailun pituus | 70 kierrosta, 306,873 km |
Sää |
![]() |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
![]() (Renault) |
Paaluaika | 1.21,688 |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
![]() (Renault) |
Toinen |
![]() (McLaren-Mercedes) |
Kolmas |
![]() (Williams-BMW) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
![]() (Williams-BMW) |
Kierrosaika | 1.22,095 (kierroksella 37) |
Unkarin Grand Prix 2003 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 24. elokuuta 2003 Hungaroringilla Unkarissa. Kilpailun voitti Fernando Alonso, jolle voitti oli F1-uran ensimmäinen. Kimi Räikkönen oli ruutulipulla toinen ja Juan Pablo Montoya kolmas.
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytyssyy | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() |
Renault | 70 | 1.39.01,460 | 1 | 10 |
2 | 6 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 70 | + 16,768 | 7 | 8 |
3 | 3 | ![]() |
Williams-BMW | 70 | + 34,537 | 4 | 6 |
4 | 4 | ![]() |
Williams-BMW | 70 | + 35,620 | 2 | 5 |
5 | 5 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 70 | + 56,535 | 9 | 4 |
6 | 14 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | 70 | + 1.12,643 | 3 | 3 |
7 | 7 | ![]() |
Renault | 69 | + 1 krs. | 6 | 2 |
8 | 1 | ![]() |
Ferrari | 69 | + 1 krs. | 8 | 1 |
9 | 9 | ![]() |
Sauber-Petronas | 69 | + 1 krs. | 11 | |
10 | 17 | ![]() |
BAR-Honda | 69 | + 1 krs. | 14 | |
11 | 21 | ![]() |
Toyota | 68 | + 2 krs. | 15 | |
12 | 19 | ![]() |
Minardi-Cosworth | 67 | + 3 krs. | 18 | |
13 | 18 | ![]() |
Minardi-Cosworth | 66 | + 4 krs. | 20 | |
Kesk. | 10 | ![]() |
Sauber-Petronas | 47 | Polttoaine loppui | 17 | |
Kesk. | 15 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | 42 | Moottori | 12 | |
Kesk. | 12 | ![]() |
Jordan-Ford | 34 | Moottori | 19 | |
Kesk. | 20 | ![]() |
Toyota | 33 | Vaihdelaatikko | 10 | |
Kesk. | 11 | ![]() |
Jordan-Ford | 28 | Moottori | 13 | |
Kesk. | 2 | ![]() |
Ferrari | 19 | Jousitus | 5 | |
Kesk. | 16 | ![]() |
BAR-Honda | 14 | Hydrauliikka | 16 |
Kuljettaja | Talli | Kierrokset |
---|---|---|
![]() |
Renault | 1–12 |
![]() |
McLaren-Mercedes | 13–14 |
![]() |
Renault | 15–70 |
Ferrari valitti Unkarin GP:n jälkeen kilpakumppaneidensa käyttämistä Michelinin eturenkaista, jotka valituksen mukaan olivat kilpailun loppupuolella ja sen jälkeen sallittua leveämmät. Michelin joutui kaventamaan renkaitaan seuraavaan kisaan mennessä.[5]
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
Radat | Hungaroring (1986–) |