Ajoneuvohallintokeskus

Tämän päivän artikkelissa aiomme tutkia yksityiskohtaisesti Ajoneuvohallintokeskus:tä, aihetta, joka on kiinnittänyt miljoonien ihmisten huomion ympäri maailmaa. Ajoneuvohallintokeskus on aihe, joka on herättänyt paljon keskustelua eri alueilla ja herättänyt suurta kiinnostusta yhteiskunnassa. Tässä artikkelissa analysoimme erilaisia ​​Ajoneuvohallintokeskus:een liittyviä näkökohtia sen alkuperästä sen nykyiseen vaikutukseen. Tutkimme sen eri ulottuvuuksia, sen merkitystä nykyään ja sen vaikutuksia eri aloille. Lisäksi tutkimme asiantuntijoiden mielipiteitä aiheesta sekä ihmisten kokemuksia, joihin Ajoneuvohallintokeskus on suoraan vaikuttanut. Epäilemättä tämä on kiehtova aihe, joka ansaitsee syvällisen tutkimisen. Liity kanssamme tälle kiehtovalle Ajoneuvohallintokeskus-tutkimusmatkalle!

Ajoneuvohallintokeskus (AKE) oli Liikenne- ja viestintäministeriön alaisuudessa vuosina 1996–2009 toiminut virasto, joka hoiti Suomen tieliikenneasioita yhdessä Tiehallinnon kanssa. Sen tehtäviä olivat ajoneuvojen hyväksyminen, rekisteröinti ja vuotuinen verotus. Se myös valvoi katsastustoimintaa. AKEn toiminnan tarkoituksena oli edistää liikenneturvallisuutta ja liikenteen ympäristöystävällisyyttä. Työntekijöitä keskuksella oli noin 230.[1]

Historiaa

Ajoneuvohallintokeskus syntyi, kun liikelaitoksena toiminut Autorekisterikeskus (ARK) jaettiin kahtia vuoden 1996 alussa. Ajoneuvohallinnon ja rekisteröinti- sekä verotustoimet sai hoitaakseen uusi virasto, Ajoneuvohallintokeskus. Katsastustoimintaa varten perustettiin Suomen Autokatsastus Oy, joka myöhemmin myytiin yksityisille. Lyhenne AKE otettiin käyttöön vuonna 1998. Ennen sitä käytettiin lyhennettä ANHK.[2]

1. tammikuuta 2010 alkaen Ajoneuvohallintokeskus, Ilmailuhallinto, Merenkulkulaitoksen turvallisuustoiminnot ja Rautatievirasto yhdistyivät uudeksi Liikenteen turvallisuusvirastoksi.

Lähteet

  1. ↑ AKE organisaationa (Arkistoitu – Internet Archive)
  2. ↑ AKEn historiaa (Arkistoitu – Internet Archive)

Aiheesta muualla