Nykymaailmassa Akropolis-ralli 1991 on erittäin tärkeä ja laajaa yleisöä kiinnostava aihe. Alkuperäistään sen vaikutuksiin yhteiskunnassa Akropolis-ralli 1991 on ollut tutkimuksen ja keskustelun kohteena eri alueilla. Ajan myötä Akropolis-ralli 1991 on kehittynyt ja sopeutunut muutoksiin säilyttäen vaikutuksensa jokapäiväisen elämän eri osa-alueisiin. Tässä artikkelissa tutkimme Akropolis-ralli 1991:n merkitystä analysoimalla sen eri ulottuvuuksia ja sen merkitystä nykymaailmassa. Kattavan analyysin avulla pyrimme ymmärtämään paremmin Akropolis-ralli 1991:n merkitystä ja sen vaikutusta yhteiskuntaamme.
![]() |
|
---|---|
6. osakilpailu 14 osakilpailusta kaudella 1991.
|
|
Ajankohta | 2. – 5. kesäkuuta 1991 |
Pituus | 48 erikoiskoetta, 587,80 km |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
![]() ![]() (Martini Lancia) |
Toinen |
![]() ![]() (Toyota Team Europe) |
Kolmas |
![]() ![]() (Martini Lancia) |
Akropolis-ralli 1991 (viralliselta nimeltään 38. Rally Acropolis) oli rallin maailmanmestaruussarjan kilpailu kaudella 1991. Kilpailu järjestettiin 2. – 5. kesäkuuta 1991. Kilpailu oli kauden kuudes ja erikoiskokeiden yhteispituus oli 587,8 kilometriä (suunniteltu pituus oli 597,35 kilometriä).[1]
Sija | Kuljettaja | Kartanlukija | Auto | Aika | Ero | |
---|---|---|---|---|---|---|
Yleiskilpailu | ||||||
1. | ![]() |
![]() |
Lancia Delta HF Integrale 16v | 7:20.05 | 0.0 | |
2. | ![]() |
![]() |
Toyota Celica GT-4 (ST165) | 7:21.06 | +1.01 | |
3. | ![]() |
![]() |
Lancia Delta HF Integrale 16v | 7:23.35 | +3.30 | |
4. | ![]() |
![]() |
Lancia Delta HF Integrale 16v | 7:24.47 | +4.42 | |
5. | ![]() |
![]() |
Toyota Celica GT-4 (ST165) | 7:25.40 | +5.35 | |
6. | ![]() |
![]() |
Toyota Celica GT-4 (ST165) | 7:30.00 | +9.55 | |
7. | ![]() |
![]() |
Mitsubishi Galant VR-4 | 7:36.05 | +16.0 | |
8. | ![]() |
![]() |
Mazda 323 GT-X | 7:36.54 | +16.49 | |
9. | ![]() |
![]() |
Nissan Sunny GTI-R | 7:50.45 | +30.40 | |
10. | ![]() |
![]() |
Lancia Delta HF Integrale 16v | 8:15.48 | +55.43 | |
Lähde:[2][3][4] |