BAR 007
Nykyään BAR 007:n merkitys on kiistaton jokapäiväisessä elämässämme. BAR 007 on herättänyt monien ihmisten huomion ja kiinnostuksen eri puolilla maailmaa joko historiallisen merkityksensä, yhteiskuntavaikutuksensa tai elämämme eri puoliin kohdistuvan vaikutuksensa vuoksi. Tässä artikkelissa tutkimme täysin kaikkea, mitä BAR 007 edustaa, sen kehitystä ajan myötä ja sen merkitystä nykyään. Yksityiskohtaisen analyysin avulla tutkimme eri näkökohtia, jotka tekevät BAR 007:stä erittäin tärkeän ja laajaa yleisöä kiinnostavan aiheen. Liity kanssamme tälle matkalle BAR 007:n historian, merkityksen ja merkityksen läpi ja selvitetään yhdessä, miksi se on aihe, joka ansaitsee huomiomme.
| BAR 007 | |
|---|---|
_qualifying_at_USGP_2005.jpg) Jenson Button Yhdysvaltain GP:n aika-ajoissa. |
|
| Talli |
 BAR |
| Suunnittelija(t) |
Geoff Willis |
| Kuljettajat |
3. Jenson Button 4.  Takuma Satō4. Anthony Davidson |
| Testikuljettajat |
Anthony Davidson |
| Teknisiä tietoja | |
| Renkaat | M Michelin |
| Polttoaine |
Elf Nisseki |
| Jarrut | Carbone |
| Runko | Hiilikuitumonokokki |
| Moottori | Vapaasti hengittävä Honda RAE005E 90°V10 |
| Voimansiirto | Honda/Xtrac 7-vaihteinen puoliautomaattinen pituussuuntainen vaihdelaatikko |
| Kilpailuhistoria | |
| Debyytti | Australian GP 2005 |
| Kilpailuja | 17 |
| Voittoja | 0 |
| Paalupaikkoja | 1 |
| Nopeimpia kierroksia | 0 |
| Palkintosijoja | 2 |
| MM-pisteitä | 38 |
| Valmistajien maailmanmestaruuksia |
0 |
| Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
0 |
BAR 007 oli brittiläisen Geoff Willisin suunnittelema Formula 1 -auto, jolla BAR -talli kilpaili kaudella 2005. Autoa ajoivat brittiläinen Jenson Button, japanilainen Takuma Satō ja yhden kilpailun ajan brittiläinen Anthony Davidson. Autossa oli Hondan moottori, Michelinin renkaat, Carbonen jarrut ja se käytti Nissekin poltto- ja Elfin voiteluainetta.
Kausi alkoi heikosti, ja kolme ensimmäistä kilpailua menivät ilman pisteitä. San Marinon GP:ssä Button oli kolmas ja Satō viides, mutta molemmat hylättiin, koska talli oli huijannut kisajärjestäjiä tyhjentäessään polttoainetankkia ja autot olivat alipainoisia. Lisäksi talli sai kahden kilpailun ajokiellon. Button ajoi yhden paalupaikan ja nousi kahdesti palkintokorokkeelle. Satō sen sijaan sai kerätyksi vain yhden pisteen. Kauden päätyttyä autolla oli kerätty 38 pistettä, mitkä oikeuttivat kuudenteen sijaan valmistajien MM-sarjassa.[1]
BAR 007 jäi tallin viimeiseksi autoksi. Lokakuussa Hondan ostettua koko tallin, se siirtyi kilpailemaan Hondan nimellä kaudesta 2006 alkaen.[2]
Formula 1 -tulokset
Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
| Kausi | Talli | Moottori | Renkaat | Nro | Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | BAR | Honda | M | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | TUR | ITA | BEL | BRA | JPN | CHN | 38 | 6. | ||
| 3 | Jenson Button
|
11 | Kesk. | Kesk. | DSQ | EX | EX | 10 | Kesk. | DNS | 4 | 5 | 3 | 5 | 5 | 8 | 3 | 7 | 5 | 8 | ||||||
| 4 | Takuma Satō
|
14 | PO | Kesk. | DSQ | EX | EX | 12 | Kesk. | DNS | 11 | 16 | 12 | 8 | 9 | 16 | Kesk. | 10 | DSQ | Kesk. | ||||||
| Anthony Davidson
|
Kesk. |
Lähteet
- ↑ B.A.R Honda 007 f1technical.net. Viitattu 8.7.2011. (englanniksi)
- ↑ BAR siirtyy kokonaan Hondan formulatalliksi (Arkistoitu – Internet Archive)
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta BAR 007 Wikimedia Commonsissa
| British American Racing
|
|
Tallipäällikkö: |