Tässä artikkelissa aiomme tutkia ja analysoida perusteellisesti Red Bull RB1. Alkuperäistään nyky-yhteiskunnassa tapahtuvaan kehitykseen Red Bull RB1 on ollut ratkaisevassa roolissa jokapäiväisen elämän eri osa-alueilla. Vuosien varrella Red Bull RB1 on ollut keskustelun, tutkimuksen ja jopa ihailun kohteena, ja se on synnyttänyt monenlaisia mielipiteitä ja näkökulmia sen merkityksestä ja merkityksestä. Tällä tutkimuksella pyrimme valaisemaan Red Bull RB1:n eri puolia ja tarkastelemaan sen vaikutuksia kulttuuriin, politiikkaan, tieteeseen ja muihin kiinnostaviin alueisiin. Siksi toivomme tarjoavamme kattavan ja oivaltavan näkemyksen Red Bull RB1:stä rikastaaksemme tämän aiheen ymmärtämistä ja arvostusta.
Red Bull RB1 | |
---|---|
![]() Klien Yhdysvaltain GP:ssä. |
|
Talli |
![]() |
Suunnittelija(t) |
![]() ![]() |
Kuljettajat |
14. ![]() 15. ![]() 15. ![]() 15. ![]() |
Teknisiä tietoja | |
Renkaat | M Michelin |
Polttoaine | Castrol |
Jarrut | Carbone & Brembo |
Runko | Hiilikuitumonokokki |
Moottori | Vapaasti hengittävä Cosworth TJ2005 3.0L V10 |
Voimansiirto | Red Bull 7-vaihteinen puoliautomaattinen vaihdelaatikko |
Kilpailuhistoria | |
Debyytti | Australian GP 2005 |
Kilpailuja | 19 |
Voittoja | 0 |
Paalupaikkoja | 0 |
Nopeimpia kierroksia | 0 |
Palkintosijoja | 0 |
MM-pisteitä | 34 |
Valmistajien maailmanmestaruuksia |
0 |
Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
0 |
Red Bull RB1 oli Rob Taylorin ja Mark Smithin suunnittelema Formula 1 -auto, jota Red Bull -talli käytti kaudella 2005. Autoa ajoivat brittiläinen David Coulthard, itävaltalainen Christian Klien ja italialainen Vitantonio Liuzzi. Autossa oli Michelinin renkaat ja se käytti Castrolin valmistamia poltto- ja voiteluaineita. Autossa oli moottorina Cosworthin V10 moottori ja siinä oli Carbonen ja Brembon valmistamat jarrut.
Autolla saavutettiin pisteitä suhteellisen tasaisesti pitkin kautta. Autolla ei kuitenkaan ylletty palkintokorokkeelle. Parhaimmat kilpailusijoitukset autolla saavutettiin Australian GP:stä ja Euroopan GP:stä, joissa Coulthard sijoittui neljänneksi. Red Bull ajatti toisessa autossa kahta eri kuljettajaa, Klieniä ja Liuzzia. Klien ajoi kolmessa ensimmäisessä kilpailussa ja tämän jälkeen talli ajatti Liuzzia seuraavat neljä kilpailua. Tämän vaihdon jälkeen Red Bull ajatti loppukauden Klieniä.
Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.
Kausi | Talli | Moottori | Renkaat | Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pisteet | Sijoitus |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Red Bull | Cosworth | M | AUS | MAL | BHR | SMR | ESP | MON | EUR | CAN | USA | FRA | GBR | GER | HUN | TUR | ITA | BEL | BRA | JPN | CHN | 34 | 7. | |
![]() |
4 | 6 | 8 | 11 | 8 | Kesk. | 4 | 7 | DNS | 10 | 13 | 7 | Kesk. | 7 | 15 | Kesk. | Kesk. | 6 | 9 | ||||||
![]() |
7 | 8 | DNS | TD | TD | TD | TD | 8 | DNS | Kesk. | 15 | 9 | Kesk. | 8 | 13 | 9 | 9 | 9 | 5 | ||||||
![]() |
TD | TD | TD | 8 | Kesk. | Kesk. | 9 | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | TD | ||||||||
![]() |
TD | TD |
![]() |
Tallipäällikkö: |