Fiat 500 ”Topolino”
Seuraavassa artikkelissa tutkimme perusteellisesti Fiat 500 ”Topolino”-aihetta, joka on herättänyt asiantuntijoiden ja harrastajien huomion viime vuosina. Ilmestymisestään lähtien Fiat 500 ”Topolino” on herättänyt kasvavaa kiinnostusta eri aloilla teknologiasta lääketieteeseen, ja sen vaikutus leviää edelleen maailmanlaajuisesti. Näillä sivuilla analysoimme Fiat 500 ”Topolino”:een liittyviä eri näkökohtia sen alkuperästä sen mahdollisiin tulevaisuuden vaikutuksiin. Tavoitteena on tarjota kattava näkemys tästä nykyään niin tärkeästä aiheesta.
| Fiat 500 Topolino | |
|---|---|
 vuoden 1936 Fiat 500 ”Topolino” |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistaja | Fiat |
| Tuotantomäärä | 520 000 |
| Korimalli |
2-ovinen coupé 2-ovinen cabriolet 3-ovinen farmari |
| Seuraaja | Fiat 600 |
| Teknisesti samankaltaisia |
Simca 5 Simca 6 |
| Tekniset tiedot | |
| Moottori |
569 cm³ rivi-4 sivuventtiilimoottori 569 cm³ rivi-4 OHV |
| Teho | 13 hv / 16 hv |
| Vetotapa | takavetoinen |
| Kulutus | 5,5 l/100 km |
| Mitat | |
| Massa | 740 kg |
| Pituus | 3215 mm[1] |
| Leveys | 1275 mm[1] |
| Korkeus | 1377 mm[1] |
Fiat 500 ”Topolino” on italialaisen Fiatin pieni automalli, jota valmistettiin vuosina 1936–1955. Nimi ”Topolino” tarkoittaa ”pientä hiirtä” ja on italialainen nimi Mikki Hiirelle. Topolino oli yksi maailman pienimmistä autoista valmistuksensa aikana.
Historia ja tekniikka
Auton moottorina toimi nestejäähdytteinen nelisylinterinen 0,569-litrainen sivuventtiilimoottori, viimeisissä malleissa käytettiin OHV-rakennetta eli sylinterinkannen yläpuolisia venttiileitä. Jäähdytin sijaitsi moottorin takana, minkä ansiosta keulan muotoilu saatiin aerodynaamisemmaksi kuin kilpailijoiden lähes pystysuorat etumaskit. Tämä myös paransi näkyvyyttä eteenpäin.[2]
Aluksi takajousituksessa käytettiin neljännes-elliptisiä lehtijousia, mutta koska auton ostajat usein sulloivat neljä tai viisi ihmistä kahdelle hengelle tarkoitettuun autoon, auton koria päätettiin jatkaa, mikä mahdollisti tavallisten puoli-elliptisten lehtijousien käytön.[2]
Noin kolmellatoista hevosvoimallaan auto saavutti 85 km/h huippunopeuden, ja kulutus oli 5,5 l/100 km.[3] Vaikka myyntihinta nousi kalliimmaksi kuin oli alun perin suunniteltu, auto oli hinnaltaan kilpailukykyinen ja sitä myytiin lähes 520 000 kappaletta.[2]
Autosta tehtiin kolmea mallia. Mallit A ja B olivat muuten samoja, mutta B-mallissa oli 16 hevosvoimainen moottori. A-mallia valmistettiin vuosina 1937–1948 ja B-mallia 1948–1949. A-mallista oli vain 2-ovinen sedan ja B-mallissa lisäksi 3-ovinen farmari, nimeltään 500 B Topolino Giardinetta. C-malli tuli myyntiin 1949, se oli uudelleenmuotoiltu ja käytti B-mallista tuttua moottoria. C-mallissa oli tarjolla 2-ovinen sedan, 3-ovinen farmari, vuonna 1952 farmarimallin nimi muuttui Giardinettaksi.
Vuonna 1955 isompi Fiat 600 tuli myyntiin ja sen pohjalta suunniteltiin uusi – Fiat Nuova 500 – jota usein väärin luullaan ensimmäiseksi Fiat 500:ksi.
Kuvia
-
Fiat 500A 1939 -
Fiat 500A Standard Coupé 1939 -
Fiat 500 -
Fiat 500 Convertible Coupé 1947 -
Fiat 500C Coupé 1950 -
Fiat 500C 1952 -
Fiat 500C Convertible 1953 -
Fiat 500C Convertible 1954 -
Fiat 500C Convertible 1954 -
Fiat 500C Belvedere
_1X7A8016.jpg)
Lähteet
- ↑ a b c 1937 Fiat 500 'Topolino' technical specifications and data - 2-door 0.6 litre (569 cc) S4 13.2 PS - Carfolio.com car specifications pages carfolio.com.
- ↑ a b c Paul Frère: Dante Giacosa: A two part tribute to a great engineer. Motor, 8.11.1969, nro nbr 3596, s. pages 27–29.
- ↑ Fiat 500 'Nuova' Motorbase.
Aiheesta muualla
- Jay Leno's Garage esittelee Fiat Topolinoa (video) (englanniksi)
| Nykyiset mallit | |||
|---|---|---|---|
| Entiset mallit | |||
| Konseptimallit | |||
| Hyötyajoneuvot |
| ||
| Tulevat mallit |
