Fiat X1/9

Tämän päivän artikkelissa aiomme tutkia syvällisesti aihetta Fiat X1/9, joka on viime aikoina herättänyt suurta kiinnostusta yhteiskunnassa. Opimme sen alkuperästä, sen vaikutuksista ihmisten jokapäiväiseen elämään, sen vaikutuksiin eri alueilla ja mahdollisista ratkaisuista, joita sen ratkaisemiseksi on ehdotettu. Fiat X1/9 on monimutkainen ongelma, joka kattaa eri ulottuvuuksia, joten on välttämätöntä analysoida sitä eri näkökulmista, jotta sen laajuus ymmärretään ja omaksutaan toimenpiteitä, jotka edistävät sen ymmärtämistä ja mahdollista ratkaisua. Tämän artikkelin aikana perehdymme tämän tänään niin tärkeän aiheen keskeisiin näkökohtiin.

Fiat X1/9
Valmistustiedot
Valmistusmaa  Italia
Valmistaja Fiat
Bertone (1982–1988)
Valmistusvuodet 1972–1988
Muut nimet Bertone X1/9 (1982–1988)
Korimalli 2-ovinen targa
Luokka S-segmentti
Edeltäjä Fiat 850 Spider
Seuraaja Fiat Barchetta
Teknisesti samankaltaisia Fiat 128
Tekniset tiedot
Moottori R4
Iskutilavuus 1,3–1,5 l
Polttoaine bensiini
Vetotapa takaveto
Vaihteisto 4-vaihteinen manuaali
5-vaihteinen manuaali

Fiat X1/9 on Fiatin vuosina 1972–1982 valmistama keskimoottorinen kaksiovinen automalli, joka korvasi Fiat 850 Spiderin. Fiatin lopetettua mallin tuotannon Bertone jatkoi sen valmistusta Bertone X1/9 -nimisenä vuoteen 1988 saakka.

X1/9 perustui tekniikaltaan Fiat 128 -malliin, josta myös 1,3-litrainen moottori oli peräisin. Se oli kuitenkin sijoitettu ohjaamon taakse ja välitti voimansa takapyörille. Euroopassa myydyn mallin teho oli 75 hevosvoimaa, Yhdysvaltoihin viedyissä 66 hevosvoimaa.[1]

Yhdysvaltain markkinoiden Fiat X1/9, jossa suuremmat puskurit.

Vuonna 1978 malli sai Ritmosta peräisin olevan 1,5-litraisen (85 hv, Yhdysvalloissa 67 hv) moottorin ja viisiportaisen vaihteiston. Seuraavana vuonna esiteltiin Yhdysvaltojen markkinoille polttoaineen suihkutusjärjestelmällä varustettu versio, mutta teho oli silti päästörajoitusten vuoksi alhainen.[1]

Lähteet

  1. a b Fiat X1/9 Carsfromitaly.net. Viitattu 10.6.2018. (englanniksi)

Aiheesta muualla