Lancia Montecarlo
Tämän päivän artikkelissa aiomme sukeltaa Lancia Montecarlo:n kiehtovaan maailmaan. Riippumatta kiinnostuksestasi tähän aiheeseen, joko henkilökohtaisista tai ammatillisista syistä, tästä artikkelista löydät olennaista ja päivitettyä tietoa Lancia Montecarlo:stä. Sen alkuperästä sen vaikutuksiin nyky-yhteiskuntaan, sen eri näkökohtien ja sovellusten kautta uppoudut yksityiskohtaiseen analyysiin, joka auttaa sinua ymmärtämään syvällisemmin kaiken, mikä liittyy Lancia Montecarlo:een. Sillä ei ole väliä, oletko alan asiantuntija vai oletko vasta alkamassa kiinnostua siitä, tämän artikkelin tarkoituksena on antaa sinulle täydellinen ja rikastuttava yleiskatsaus Lancia Montecarlo:stä. Valmistaudu laajentamaan tietämystäsi ja löydä uusia näkökulmia tähän jännittävään aiheeseen!
| Lancia Montecarlo Lancia Scorpion |
|
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa | Italia |
| Valmistaja | Lancia |
| Valmistusvuodet | 1975–1981 |
| Muut nimet | Lancia Scorpion |
| Korimalli |
2-ovinen coupé 2-ovinen cabriolet |
| Luokka | S-segmentti |
| Tekniset tiedot | |
| Rakenne | keskimoottori |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1756–1995 cm3 |
| Teho | 81–120 hv |
| Huippunopeus | ?–192 km/h |
| Kiihtyvyys | 9,3–? s (0-100 km/h) |
| Vetotapa | takaveto |
Lancia Montecarlo on 1970-luvulla myyty pieni keskimoottorinen kaksiovinen urheiluauto. Yhdysvalloissa myyty versio tunnetaan nimellä Lancia Scorpion.[1]
Yleistä
Auto perustuu suurelta osin Beta-sarjan tekniikkaan. Auto perustuu Abarth 030 -malliin ja kehitystyön aikana se tunnettiin nimellä X1/8. Myöhemmin nimeksi vaihdettiin X1/20. Siitä suunniteltiin seuraajaa Fiatin X1/9-mallille. X1/9:ään verrattuna Montecarlossa on tehokkaampi moottori ja suuremmat sisätilat.
Auton suunnittelusta ja valmistamisesta vastasi Pininfarina Torinossa, Italiassa. Ensimmäisen sarjan (S1) autoa valmistettiin vuodesta 1975 vuoteen 1979. Tällöin esiteltiin toinen sarja (S2). Montecarlon tuotanto loppui vuoden 1981 aikana.
Lancia Scorpion (1976–1977)
Yhdysvalloissa myytiin Lancia Scorpionia vuosina 1976 ja 1977. Nimenmuutokseen oli syynä Chevroletin jo käyttämä Montecarlo-nimi. Yhdysvaltojen lainsäädännön vuoksi autoon tehtiin jonkun verran muutoksia. Päästövaatimusten vuoksi 2,0-litrainen moottori vaihdettiin pienempään 1,8-litraiseen. Törmäystestien vuoksi auton puskurit jouduttiin uusimaan ja lisäksi valot vaihdettiin. Kaikki valmistetut Scorpiot olivat avomalleja. Yhteensä Scorpiota valmistettiin vain 1 801 kappaletta.
Moottorit
- 1.8 (Scorpion), 1756 cm3, 81 hv
- 2.0 (Montecarlo S1), 1995 cm3 (84,0 x 90,0 mm), DOHC, 86,5 kW (118 hv) @ 6000 r/min, 165 Nm @ 3500 r/min
- 2.0 (Montecarlo S2), 1995 cm3 (84,0 x 90,0 mm), DOHC, 88 kW (120 hv) @ 6000 r/min, 171 Nm @ 3400 r/min
Mittoja
| Series 1 | Series 2 | Scorpion | |
|---|---|---|---|
| Pituus | 3810 mm | 3810 mm | |
| Leveys | 1702 mm | 1702 mm | |
| Akseliväli | 2300 mm | 2300 mm | |
| Raideleveys (e/t) | 1412/1456 mm | 1420/1470 mm | |
| Omapaino | 1040 kg | 1040 kg | |
| Renkaat | 185/70HR13 | 185/65HR14 | |
| Polttoainesäiliö | 59 l | 59 l |
Suorituskyky (Series 2)
- Huippunopeus: 192 km/h
- Kiihtyvyys 0-100 km/h: 9,3 s
- Kiihtyvyys 0-1000 m: 30,70 s
- Kiihtyvyys 0-400 m: 16,50 s
Lähteet
- ↑ Lancia Beta Carsfromitaly.net. Viitattu 31.7.2021. (englanniksi)
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Lancia Montecarlo Wikimedia Commonsissa
- Montecarlo Consortium (Arkistoitu – Internet Archive)
| Nykyiset mallit | Ypsilon III | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Entiset mallit |
| ||||||||||||||||||||||
| Konseptimallit | |||||||||||||||||||||||
| Hyötyajoneuvot |
| ||||||||||||||||||||||
| Moottoriurheilu |