Sveitsin Grand Prix 1951
Nykymaailmassa Sveitsin Grand Prix 1951:stä on tullut erittäin kiinnostava ja tärkeä aihe. Sen vaikutus kattaa eri alojen näkökohdat teknologiasta terveyteen, mukaan lukien politiikka ja kulttuuri. On ilmeistä, että Sveitsin Grand Prix 1951 herättää suurta kiinnostusta nyky-yhteiskunnassa ja synnyttää keskusteluja ja pohdiskeluja sen vaikutuksista ja seurauksista. Tässä artikkelissa tutkimme edelleen Sveitsin Grand Prix 1951:n roolia ja vaikutusta elämän eri aloilla, analysoimalla sen merkitystä nykyisessä kontekstissa ja sen tulevaisuuden ennustetta.
 Sveitsin Grand Prix 1951 |
|
|---|---|
|
1 osakilpailu 8 osakilpailusta kaudella 1951.
|
|
 |
|
| Päivämäärä | 27. toukokuuta 1951 |
| Sijainti | Circuit Bremgarten, Bern, Sveitsi |
| Ratatyyppi | maantierata |
| Radan pituus | 7,28 km |
| Kilpailun pituus | 42 kierrosta, 305,760 km |
| Sää |
 Sateinen |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja |
 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo) |
| Paaluaika | 2.35,9 |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja |
Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo) |
| Toinen |
 Piero Taruffi (Ferrari) |
| Kolmas |
Nino Farina (Alfa Romeo) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja |
Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo) |
| Kierrosaika | 2.51,1 (kierroksella 33) |
Sveitsin Grand Prix 1951 oli Formula 1 -kauden 1951 avauskilpailu, ja se ajettiin 27. toukokuuta 1951 Circuit Bremgarten -radalla. Kilpailun voitti Alfa Romeon Juan Manuel Fangio.[1] Alfa Romeo toi kilpailua varten uuden 159 -auton, joka oli varustettu 405 hevosvoimaisella moottorilla ja mekaanisella ahtimella. Sateisten olosuhteiden lisäksi Fangiolla oli myös muita vaikeuksia, kun hän joutui taistelemaan Ferrarin Piero Taruffia ja toista Alfa Romeota ajanutta Nino Farinaa vastaan pitkäkestoisen varikkopysähdyksensä jälkeen, mutta pystyi tekemään melkein yli minuutin aikaeron heihin.[1] Fangion mukaan mustan kissan päälle ajaminen harjoituksissa ja heikot yöunet aiheuttivat hänelle taikauskoisia vaikutuksia kilpailun aikana.[1]
Tulokset
| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | Juan Manuel Fangio
|
Alfa Romeo
|
42 | 2.07.53,64 | 1 | 9 |
| 2 | 44 | Piero Taruffi
|
Ferrari
|
42 | + 55,24 | 6 | 6 |
| 3 | 22 | Giuseppe Farina
|
Alfa Romeo
|
42 | + 1.19,31 | 2 | 4 |
| 4 | 28 | Consalvo Sanesi
|
Alfa Romeo
|
41 | + 1 krs. | 4 | 3 |
| 5 | 26 | Toulo de Graffenried
|
Alfa Romeo
|
40 | + 2 krs. | 5 | 2 |
| 6 | 20 | Alberto Ascari
|
Ferrari
|
40 | + 2 krs. | 7 | |
| 7 | 30 |  Louis Chiron
|
Maserati
|
40 | + 2 krs. | 19 | |
| 8 | 14 |  Stirling Moss
|
HWM-Alta
|
40 | + 2 krs. | 14 | |
| 9 | 8 |  Louis Rosier
|
Talbot-Lago-Talbot
|
39 | + 3 krs. | 8 | |
| 10 | 4 | Philippe Étancelin
|
Talbot-Lago-Talbot
|
39 | + 3 krs. | 12 | |
| 11 | 38 | Rudi Fischer
|
Ferrari
|
39 | + 3 krs. | 10 | |
| 12 | 32 |  Harry Schell
|
Maserati
|
38 | + 4 krs. | 17 | |
| 13 | 2 |  Johnny Claes
|
Talbot-Lago-Talbot
|
35 | + 7 krs. | 18 | |
| 14 | 40 | Guy Mairesse
|
Talbot-Lago-Talbot
|
31 | + 11 krs. | 21 | |
| Kesk. | 16 | Peter Whitehead
|
Ferrari
|
36 | Onnettomuus | 9 | |
| Kesk. | 10 | Henri Louveau
|
Talbot-Lago-Talbot
|
30 | Onnettomuus | 11 | |
| Kesk. | 12 | George Abecassis
|
HWM-Alta
|
23 | Magneetto | 20 | |
| Kesk. | 6 | Yves Giraud Cabantous
|
Talbot-Lago-Talbot
|
14 | Sytytys | 15 | |
| Kesk. | 18 | Luigi Villoresi
|
Ferrari
|
12 | Onnettomuus | 3 | |
| Kesk. | 42 | José Froilán González
|
Talbot-Lago-Talbot
|
10 | Öljypumppu | 13 | |
| Kesk. | 52 | Peter Hirt
|
 Veritas
|
0 | Polttoaineen syöttö | 16 | |
| Lähde:[2][3] | |||||||
Muuta
- Consalvo Sanesin ensimmäinen pistesija
- Piero Taruffin ensimmäinen palkintosija
Lähteet
- ↑ a b c Fangio masters appalling conditions ESPN. Viitattu 19.12.2021. (englanniksi)
- ↑ 1951 Swiss Grand Prix Formula One World Championship Limited. Viitattu 28.11.2006. (englanniksi)
- ↑ Sveitsin GP 1951 F1-ruutu. Arkistoitu 3.5.2015. Viitattu 27.6.2014.
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| Radat | Circuit Bremgarten (1950–1954) Dijon-Prenois (1982) | |||||||||
