Ranskan Grand Prix 1951
Nykymaailmassa Ranskan Grand Prix 1951 on aihe, jolla on suuri merkitys ja se kiinnostaa monia ihmisiä. Ranskan Grand Prix 1951:stä on tullut aihe, joka ei jätä ketään välinpitämättömäksi yhteiskunnallisen vaikutuksensa, historiallisen merkityksensä tai nykypäivän merkityksensä vuoksi. Alkuperäistään nykyiseen vaikutukseensa Ranskan Grand Prix 1951 on ollut syvällisen analyysin kohteena eri alojen asiantuntijoiden toimesta. He pyrkivät ymmärtämään paremmin sen luonnetta ja vaikutuksia eri alueilla. Tässä artikkelissa tutkimme joitain Ranskan Grand Prix 1951:n tärkeimpiä puolia ja sen merkitystä nykymaailmassa.
 Ranskan Grand Prix 1951 |
|
|---|---|
|
4 osakilpailu 8 osakilpailusta kaudella 1951.
|
|
| Päivämäärä | 1. heinäkuuta 1951 |
| Sijainti | Reims-Gueux, Reims, Ranska |
| Sää |
 Aurinkoinen |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja |
 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo) |
| Paaluaika | 2.25,7 |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja |
 Luigi Fagioli Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo) |
| Toinen |
José Froilán González Alberto Ascari (Ferrari) |
| Kolmas |
Luigi Villoresi (Ferrari) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja |
Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo) |
| Kierrosaika | 2.27,8 |
Ranskan Grand Prix 1951 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 1. heinäkuuta 1951 Reims-Gueux’n radalla. Kilpailun voittivat Luigi Fagioli ja Juan Manuel Fangio. He vuorottelivat autolla ajamista ja voitosta saadut pisteet puolitettiin.
Kilpailu
Giuseppe Farina sai huonon lähdön, sillä kymmenen autoa ohittavat hänet ennen kuin hän pääsi muiden vauhtiin mukaan. Vain kuuden ajetun kierroksen jälkeen kärjessä ajanut Alberto Ascari ja toisena ollut Juan Manuel Fangio alkoivat ohittaa jo kierroksella ohitettavia. Kahdeksannella kierroksella Fangio meni Ascarista ohi ja nousi kärkeen. Samalla kaukana kärjestä ajanut Farina ajoi minkä pystyi ja saavutti kärkeä koko ajan. Hän ohitti Fangion, jonka auto piti omituista ääntä, ja ajoi samalla nopeimman kierroksen. Samalla hän johti Luigi Villoresia yli l37:llä sekunnilla.
Kilpailusta tuli Ferrarin ja Alfa Romeon välinen taistelu. Fangio keskeytti kierroksella kahdeksan ja vaihtoi autokseen tallikaverinsa Luigi Fagiolin auton. Autolla numero 8 Fagioli ajoi ensimmäiset 20 ja Fangio loput 57 kierrosta. Autolla numero 24 Fangio taas ajoi ensimmäiset 15 ja Fagioli seuraavat 40 kierrosta. Kun Fagioli liittyi uudestaan kilpailuun Fangion autolla, oli hän jäänyt kärjestä jo 20 kierrosta.
Louis Rosier pyörähti eräästä mutkasta ulos tullessaan ja aiheutti pienoisen tientukoksen. Paikalle ajanut Fangio kärsi tilanteesta, sillä hän ei päässyt Rosierista ohi. Rosier sai autonsa onneksi käännettyä melko pian ja pääsi jatkamaan kilpailua.
Fangio ajoi Alfa Romeollaan voittajana maaliin. Voitosta saadut pisteet jaettiin Fangion ja Fagiolin kesken, sillä auto oli Fagiolin. Vaikka voitto menikin Alfa Romeolle, oli Ferrarilla syytä juhlia, sillä heidän autonsa sijoittuivat toiseksi ja kolmanneksi.
Consalco Sanesi työnsi pääsuoralla autonsa uupuneena maaliin.
Tulokset
| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Luigi Fagioli
|
Alfa Romeo | 77 | 3:22'11.0 | 7 | 4 |
| Jaettu | 8 | Juan Manuel Fangio
|
Alfa Romeo | 5 | |||
| 2 | 14 | José Froilán González
|
Ferrari | 77 | + 58.2 | 6 | 3 |
| Jaettu | 14 | Alberto Ascari
|
Ferrari | 3 | |||
| 3 | 10 | Luigi Villoresi
|
Ferrari | 74 | + 3 krs. | 4 | 4 |
| 4 | 26 |  Reg Parnell
|
Ferrari | 73 | + 4 krs. | 9 | 3 |
| 5 | 2 | Giuseppe Farina
|
Alfa Romeo | 73 | + 4 krs. | 2 | 2 |
| 6 | 42 |  Louis Chiron
|
Talbot-Lago-Talbot | 71 | + 6 krs. | 8 | |
| 7 | 46 | Yves Giraud Cabantous
|
Talbot-Lago-Talbot | 71 | + 6 krs. | 11 | |
| 8 | 44 | Eugene Chaboud
|
Talbot-Lago-Talbot | 69 | + 8 krs. | 14 | |
| 9 | 48 | Guy Mairesse
|
Talbot-Lago-Talbot | 66 | + 11 krs. | 19 | |
| 10 | 6 | Consalvo Sanesi
|
Alfa Romeo | 58 | + 19 krs. | 5 | |
| 11 | 24 | Juan Manuel Fangio
|
Alfa Romeo | 55 | + 22 krs. | 1 | |
| Jaettu | 24 | Luigi Fagioli
|
Alfa Romeo | ||||
| Kesk. | 28 |  Johnny Claes
|
Talbot-Lago-Talbot | 54 | Onnettomuus | 12 | |
| Kesk. | 40 | Louis Rosier
|
Talbot-Lago-Talbot | 43 | Voimansiirto | 13 | |
| Kesk. | 38 | Philippe Étancelin
|
Talbot-Lago-Talbot | 37 | Moottori | 10 | |
| Kesk. | 36 | Aldo Gordini
|
Simca-Gordini | 27 | Moottori | 17 | |
| Kesk. | 20 |  Harry Schell
|
Maserati | 23 | Ylikuumeneminen | 22 | |
| Kesk. | 32 | Maurice Trintignant
|
Simca-Gordini | 11 | Moottori | 18 | |
| Kesk. | 12 | Alberto Ascari
|
Ferrari | 10 | Vaihdelaatikko | 3 | |
| Kesk. | 34 | André Simon
|
Simca-Gordini | 7 | Moottori | 21 | |
| Kesk. | 30 | Robert Manzon
|
Simca-Gordini | 3 | Moottori | 23 | |
| Kesk. | 50 | Onofre Marimón
|
Maserati-Milano | 2 | Moottori | 15 | |
| Kesk. | 18 |  Toulo de Graffenried
|
Maserati | 1 | Voimansiirto | 16 | |
| Kesk. | 24 | Peter Whitehead
|
Ferrari | 1 | Moottori | 20 |
Muuta
- Paalupaikka: Juan Manuel Fangio - 2'25.7
- Nopein kierros: Juan Manuel Fangio 2'27.8
- Ensimmäinen voitto: Luigi Fagioli
- Fagioli on vanhin F1-kilpailun voittanut kuljettaja
Lähteet
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 |
| Radat | Reims-Gueux (1950–1951, 1953–1956, 1958–1961, 1963, 1966) Rouen-Les-Essarts (1952, 1957, 1962, 1964, 1968) Circuit de Charade (1965, 1969–1970, 1972) Bugatti Circuit (1967) Circuit Paul Ricard (1971, 1973, 1975–1976, 1978, 1980, 1982–1983, 1985–1990, 2018–2019, 2021–2022) Dijon-Prenois (1974, 1977, 1979, 1981, 1984) Circuit de Nevers Magny-Cours (1991–2008) | |||||||||
