Tämän päivän artikkelissa puhumme Kaakamon seisake:stä, aiheesta, joka on herättänyt kiinnostusta ja keskustelua eri aloilla. Ilmestymisestään lähtien Kaakamon seisake on kiinnittänyt asiantuntijoiden ja harrastajien huomion ja synnyttänyt keskusteluja ja teorioita sen tärkeydestä ja mahdollisista seurauksista. Tässä artikkelissa tutkimme Kaakamon seisake:tä perusteellisesti, analysoimme sen merkitystä nykyisessä kontekstissa ja tarjoamme kattavan näkemyksen, jonka avulla lukijamme voivat ymmärtää tätä ilmiötä paremmin. Tutkimme Kaakamon seisake:n kaikkia puolia sen alkuperästä sen vaikutuksiin nyky-yhteiskuntaan, jotta voimme valaista aihetta, joka herättää edelleen kiinnostusta ja uteliaisuutta. Liity tälle matkalle saadaksesi lisää tietoa Kaakamon seisake:stä!
Kaakamo |
 |
Perustiedot |
Lyhenne |
Kkm |
Rataosa |
Oulu–Tornio |
Sijainti |
65.81157°N, 024.444858°E |
Osoite |
Hirsikankaantie 11, 94430 Tornio |
Etäisyydet |
Kemi 13 km Tornio 13 km |
Avattu |
1900 [1] |
Lakkautettu |
3. kesäkuuta 1984 [1] |
Asemarakennus |
Tyyppi |
pysäkkirakennus |
Suunnittelija |
Bruno Granholm |
Materiaali |
puu |
Rakennettu |
1903 |
Km
|
|
Lyh.
|
Liikennepaikat
|
|
|
|
|
|
Haaparannalle
|
133,8
|
|
|
|
|
Röyttään
|
|
|
|
|
|
Valtatie 29:n ylitys
|
131,9
|
|
|
|
Tor
|
Tornio asema
|
131,6
|
|
|
|
|
Kolariin
|
131,3
|
|
|
|
Top
|
Tornio-Pohjoinen
|
130,9
|
|
|
|
|
Tornion kolmioraide
|
130,7
|
|
|
|
Tri
|
Tornio-Itäinen
|
129,5
|
|
|
|
|
Keropudas (silta)
|
129,3
|
|
|
|
|
Keropudas
|
127,8
|
|
|
|
|
Raumonjoki (silta)
|
127,3
|
|
|
|
|
Konu
|
125,9
|
|
|
|
Kj
|
Kyläjoki
|
|
|
|
|
|
Valtatie 29:n ylitys
|
122,7
|
|
|
|
|
Laivakankaan sorar.
|
122,4
|
|
|
|
|
Pasanen
|
117,6
|
|
|
|
Kkm
|
Kaakamo
|
|
|
|
|
|
Valtatie 4:n ja 29:n ylitys
|
113,8
|
|
|
|
|
Kelloselkään
|
113,0
|
|
|
|
Lla
|
Laurila
|
112,7
|
|
|
|
|
Kemijoki (Isohaara)
|
|
|
|
|
|
Seututien 926 alitus
|
110,9
|
|
|
|
|
Lautiosaari (vanha)
|
110,2
|
|
|
|
Li
|
Lautiosaari (uusi)
|
|
|
|
|
|
Elijärvelle
|
|
|
|
|
|
Valtatie 4:n ylitys
|
|
|
|
|
|
Seututien 926 alitus
|
107,0
|
|
|
|
|
Metsä Board Kemin tehdas
|
105,9
|
|
|
|
|
Kemin sisäsatamaan (pur.)
|
105,5
|
|
|
|
Kem
|
Kemi
|
105,0
|
|
|
|
|
Ajokseen
|
|
|
|
|
|
Valtatie 4:n ylitys
|
100,~
|
|
|
|
|
Pyy
|
|
|
|
|
|
Veitsiluotoon (pur.)
|
92,2
|
|
|
|
Mkn
|
Maksniemi
|
|
|
|
|
|
Viantienjoki
|
87,1
|
|
|
|
Vnt
|
Viantie
|
80,9
|
|
|
|
Sim
|
Simo
|
80,4
|
|
|
|
|
Simojoki (silta)
|
80,2
|
|
|
|
|
Seututien 924 alitus
|
|
|
|
|
|
vanha ratalinja
|
71,6
|
|
|
|
|
Kuivajoki (silta)
|
|
|
|
|
|
Yhdystie 8520:n ylitys
|
|
|
|
|
Kui
|
Kuivaniemi (vanha)
|
70,7
|
|
|
|
Kui
|
Kuivaniemi (uusi)
|
|
|
|
|
|
vanha ratalinja
|
63,2
|
|
|
|
Mkg
|
Myllykangas (vanha)
|
62,9
|
|
|
|
Mys
|
Myllykangas (uusi)
|
53,2
|
|
|
|
|
Seututien 855 alitus
|
53,0
|
|
|
|
|
Olhavanjoki
|
52,7
|
|
|
|
Ova
|
Olhava
|
|
|
|
|
|
Muhojoki
|
45,5
|
|
|
|
Lhs
|
Lähessuo
|
|
|
|
|
|
Iijoki Raasakka
|
36,6
|
|
|
|
|
Iijoki (silta)
|
36,4
|
|
|
|
Ii
|
Ii
|
|
|
|
|
|
Valtatie 4:n ylitys
|
22,8
|
|
|
|
|
Martinniemeen (pur.)
|
22,4
|
|
|
|
Hd
|
Haukipudas
|
22,1
|
|
|
|
|
Kiiminkijoki (silta)
|
|
|
|
|
|
Seututien 848 alitus
|
13,0
|
|
|
|
Keo
|
Kello
|
9,5
|
|
|
|
Pat
|
Pateniemi
|
|
|
|
|
|
Seututien 847 alitus
|
5,1
|
|
|
|
|
Koskelankylä
|
|
|
|
|
|
Toppila Oy:n tehdas
|
4,0
|
|
|
|
Tp
|
Toppila
|
|
|
|
|
|
Vihreäsaaren rata
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Betonitehtaan raide (pur.)
|
2,8
|
|
|
|
Tua
|
Oulu Tuira
|
1,7
|
|
|
|
|
teoll.raiteisto
|
|
|
|
|
|
Valtatie 4:n ylitys
|
|
|
|
|
|
Valtatie 20:n ylitys
|
|
|
|
|
|
|
1,6
|
|
|
|
|
Merikosken työmaa (pur.)
|
1,5
|
|
|
|
|
Oulujoki (silta)
|
1,2
|
|
|
|
|
Koskenniska
|
0,4
|
|
|
|
|
Åströmin nahkatehdas (pur.)
|
0,0
|
|
|
|
Ol
|
Oulu asema
|
|
|
|
|
Olt
|
Oulu tavara
|
|
|
|
|
Kkt
|
Kiskotie
|
|
|
|
|
|
Nuottasaaren ja Oritkarin satamat
|
|
|
|
|
Ori
|
Oulu Oritkari (rekkajuna-as.)
|
|
|
|
|
|
Seututien 847 alitus
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nok
|
Oulu Nokela
|
|
|
|
|
|
Kontiomäelle
|
|
|
|
|
|
Seinäjoelle
|
Merkkien selitykset
|
|
Infobox OK |
Kaakamon seisake (lyh. Kkm) oli rautatieliikennepaikka Torniossa rataosalla Oulu–Tornio. Liikennepaikka sijaitsi ratakilometrillä 870,3 [1] Kaakamon kylässä, suunnilleen Kemin ja Tornion rautatieasemien välisen 26 kilometrin mittaisen rataosuuden puolessa välissä.
Liikennepaikka avattiin liikenteelle Oulun–Tornion rautatien rakennustöiden yhteydessä 1900, ja se lakkautettiin 3. kesäkuuta 1984.[1]
Kaakamon pysäkkirakennuksen suunnitteli rautatiehallituksen arkkitehti Bruno Granholm, ja se rakennettiin samoilla piirustuksilla kuin Tuiran, Kellon ja Lautiosaaren vanhan pysäkin asemarakennukset.[2] Rakennus on nykyisin yksityisomistuksessa.
Lähteet