Möljän silta

Seuraavassa artikkelissa aiomme syventyä Möljän silta:een, aiheeseen, joka on ollut kiinnostuksen ja keskustelun aiheena useiden vuosien ajan. Möljän silta on aihe, joka kattaa monia näkökohtia ja jolla on erilaisia ​​ulottuvuuksia, joita kannattaa tutkia. Alkuperäistään sen vaikutuksiin nyky-yhteiskuntaan asti Möljän silta on ollut eri alojen asiantuntijoiden tutkimuksen ja analyysin kohteena. Tässä artikkelissa yritämme käsitellä Möljän silta:tä eri näkökulmista, jotta voimme tarjota laajan ja täydellisen näkemyksen tästä erittäin tärkeästä aiheesta. Toivomme, että tämä analyysi rikastuttaa Möljän silta-tietoa ja toimii lähtökohtana tulevalle tutkimukselle ja pohdinnalle.

Möljän silta
Ajokaistoja 2
Ylittää Toppilansalmi
Sijainti Oulu
Ylläpitäjä Oulun kaupunki
Siltatyyppi jännitetty betoninen jatkuva palkkisilta[1]
Pituus 98[2] m
Leveys 15[1] m
Alituskorkeus 4[2] m
Avattu liikenteelle 15.11.2012[1]
Koordinaatit 65°02.00′N, 25°25.87′E
Lisää silta-artikkeleitaArkkitehtuurin teemasivulla

Möljän silta on Oulussa Toppilansalmen ylittävä moottoriliikenteen, jalankulun ja pyöräilyn silta. 98 metriä pitkä[2] ja 15 metriä leveä jännitetty betoninen jatkuva palkkisilta avattiin liikenteelle 15. marraskuuta 2012. Silta ylittää Toppilansalmen yhdistäen Toppilansaaren ja rakenteilla olevan Länsi-Toppilan asuntoalueet. Noin 2,6 miljoonaa euroa maksaneen sillan on suunnitellut Ramboll Finland Oy pääsuunnittelijanaan Ilkka Kerola.[1]

Lähteet

  1. ↑ a b c d Möljän silta avataan liikenteelle 2012. Ramboll Finland Oy. Arkistoitu 20.12.2014. Viitattu 20.12.2014.
  2. ↑ a b c Satamatie ja Möljän silta. (Tekninen keskus suunnitelmat ja hankkeet) Oulun kaupunki. Arkistoitu 29.4.2013. Viitattu 18.11.2012.

Aiheesta muualla

Oulun liikenne ja logistiikka
Liikenne
Liikennekeskukset
Oulu kautta kulkevat tiet
Oulun kautta kulkevat rautatiet
Katuja
Sillat
Muut kaupungin sisäiset tiet