Nykymaailmassa Meksikon Grand Prix 1987 on aihe, joka herättää kiinnostusta ja keskustelua yhteiskunnan eri alueilla. Johtuipa historiallisesta merkityksestään, tämän päivän vaikutuksista tai vaikutuksistaan tulevaisuudessa, Meksikon Grand Prix 1987 on aihe, joka ei jää huomaamatta. Eri näkökulmista ja lähestymistavoista olemme pyrkineet ymmärtämään ja analysoimaan Meksikon Grand Prix 1987:tä ymmärtääksemme sen tärkeyden ja seuraukset. Tässä artikkelissa tutkimme Meksikon Grand Prix 1987:een liittyviä eri näkökohtia sen alkuperästä sen nykypäivän merkitykseen. Tarkoituksena on tarjota kattava näkemys tästä aiheesta.
Meksikon Grand Prix 1987 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 18. lokakuuta 1987 Autódromo Hermanos Rodríguez -radalla Meksikon pääkaupungissa Méxicossa. Kilpailun voitti paalupaikalta kilpailuun lähtenyt Nigel Mansell. Voitto oli hänelle kauden kuudes ja toinen perättäinen.
Kilpailu keskeytettiin 30 kierroksen jälkeen Derek Warwickin ajettua rajusti ulos radan viimeisessä mutkassa. Kilpailua jatkettiin uusintalähdön jälkeen vielä 33 kierrosta. Lopulliset aikaerot kuljettajien välillä saatiin, kun näiden kahden osion ajat laskettiin yhteen.
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Williams-Honda | 63 | 1:26:24.207 | 1 | 9 |
2 | 6 | ![]() |
Williams-Honda | 63 | + 26.176 | 3 | 6 |
3 | 7 | ![]() |
Brabham-BMW | 63 | + 1:26.879 | 8 | 4 |
4 | 18 | ![]() |
Arrows-Megatron | 63 | + 1:41.352 | 13 | 3 |
5 | 19 | ![]() |
Benetton-Ford | 61 | + 2 krs. | 6 | 2 |
6 (1) | 30 | ![]() |
Larrousse-Ford | 60 | + 3 krs. | 24 | 1 |
7 (2) | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 60 | + 3 krs. | 22 | |
8 (3) | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 60 | + 3 krs. | 25 | |
9 (4) | 29 | ![]() |
Larrousse-Ford | 59 | + 4 krs. | 23 | |
Kesk. | 12 | ![]() |
Lotus-Honda | 54 | Ulosajo | 7 | |
Kesk. | 16 | ![]() |
March-Ford | 51 | Vesivuoto | 20 | |
Kesk. | 21 | ![]() |
Osella-Alfa Romeo | 50 | Moottori | 26 | |
Kesk. | 26 | ![]() |
Ligier-Megatron | 43 | Vesivuoto | 21 | |
Kesk. | 23 | ![]() |
Minardi-Motori Moderni | 32 | Voimansiirto | 19 | |
Kesk. | 25 | ![]() |
Ligier-Megatron | 29 | Ylikuumeneminen | 18 | |
Kesk. | 17 | ![]() |
Arrows-Megatron | 26 | Onnettomuus | 11 | |
Kesk. | 8 | ![]() |
Brabham-BMW | 22 | Onnettomuus | 10 | |
Kesk. | 28 | ![]() |
Ferrari | 20 | Turbo | 2 | |
Kesk. | 20 | ![]() |
Benetton-Ford | 15 | Sähköt | 4 | |
Kesk. | 24 | ![]() |
Minardi-Motori Moderni | 13 | Turbo | 14 | |
Kesk. | 27 | ![]() |
Ferrari | 12 | Moottori | 9 | |
Kesk. | 9 | ![]() |
Zakspeed | 3 | Turbo | 13 | |
Kesk. | 2 | ![]() |
McLaren-TAG | 1 | Onnettomuus | 15 | |
Kesk. | 11 | ![]() |
Lotus-Honda | 1 | Onnettomuus | 16 | |
Kesk. | 10 | ![]() |
Zakspeed | 1 | Onnettomuus | 17 | |
Kesk. | 1 | ![]() |
McLaren-TAG | 0 | Kolari | 5 | |
Lähde:[2] |
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
Radat | Autódromo Hermanos Rodríguez (1963–1970, 1986–1992, 2015–2019, 2021–) |