Suonperän seisake

Tässä artikkelissa tutkimme Suonperän seisake:n aihetta perusteellisesti ja analysoimme sen merkitystä nyky-yhteiskunnassa ja sen vaikutuksia elämämme eri osa-alueisiin. Sen alkuperästä ja evoluutiosta sen vaikutukseen populaarikulttuuriin sen osallistumisen kautta siihen, miten suhtaudumme ympäröivään maailmaan. Tutkimme myös asiantuntijoiden mielipiteitä ja erilaisia ​​Suonperän seisake:n ympärillä olevia näkökulmia tavoitteenaan tarjota globaali ja täydellinen näkemys tästä laajasta ja monimutkaisesta aiheesta. Näillä linjoilla perehdymme syvään pohdiskeluun, joka auttaa meitä ymmärtämään paremmin Suonperän seisake:n tärkeyden nykyisessä kontekstissa.

Suonperä
Perustiedot
Lyhenne Srä
Rataosa Seinäjoki–Oulu
Osoite Kälviä
Kunta Kokkola
Avattu 1899
Lakkautettu 23. toukokuuta 1971
 • henkilöliikenne  31. toukokuuta 1970
Liikenne
Liikennöitsijä(t) Valtionrautatiet
Asemarakennus
Suunnittelija Bruno Granholm
Materiaali puu
Purettu purettu

Suonperän seisake oli Kälviän rautatieaseman alainen rautatieliikennepaikka. Se sijaitsi Kälviällä Suonperän tasoristeyksessä. Laiturirakennus oli Bruno Granholmin suunnittelema niin kutsuttu Platformskjul III-tyypin mukainen. Miehitys liikennepaikalta lopetettiin 1953, henkilöliikenne lakkautettiin 1970 ja liikennepaikka lopetettiin seuraavana vuonna. Laiturirakennus on siirretty, Välikylän lähistölle.

Lähteet

  • Radan varrella - Suomen rautatieliikennepaikat, Iltanen Jussi, s. 150, kolmas painos, Karttakeskus 2011