Tässä artikkelissa perehdymme Etelä-Afrikan Grand Prix 1973:n kiehtovaan maailmaan tutkimalla sen eri puolia, merkityksiä ja mahdollisia vaikutuksia elämän eri osa-alueisiin. Etelä-Afrikan Grand Prix 1973 on ollut kiinnostuksen ja keskustelun kohteena aikojen saatossa, herättänyt uteliaisuutta ja pohdiskelua eri aloilla tieteestä populaarikulttuuriin. Koko tämän lukemisen aikana analysoimme sen merkitystä nykyisessä kontekstissa sekä sen vaikutusta ideoiden ja näkökulmien kehitykseen. Sillä ei ole väliä, oletko aiheen amatööri vai asiantuntija, tämä artikkeli auttaa sinua löytämään uusia näkökohtia Etelä-Afrikan Grand Prix 1973:stä ja antaa sinulle varmasti uuden näkemyksen tästä aiheesta.
![]() |
|
---|---|
3 osakilpailu 15 osakilpailusta kaudella 1973.
|
|
![]() |
|
Päivämäärä | 3. maaliskuuta 1973 |
Sijainti | Kyalami, Etelä-Afrikka |
Ratatyyppi | moottorirata |
Radan pituus | 4,104 km |
Kilpailun pituus | 79 kierrosta, 324,216 km |
Sää | kuuma, kuiva |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
![]() (McLaren) |
Paaluaika | 1.16,28 |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
![]() (Tyrrell) |
Toinen |
![]() (McLaren) |
Kolmas |
![]() (Lotus) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
![]() (Lotus) |
Kierrosaika | 1.17,10 (kierroksella 76) |
Etelä-Afrikan Grand Prix 1973 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 3. maaliskuuta 1973 Kyalamin radalla. Kilpailun voitti Jackie Stewart, jolle voitto oli kauden ensimmäinen.
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 79 | 1.43.11,07 | 16 | 9 | |
2 | 6 | ![]() |
McLaren-Ford | 79 | +24,55 | 6 | 6 | |
3 | 1 | ![]() |
Lotus-Ford | 79 | +25,06 | 2 | 4 | |
4 | 9 | ![]() |
Ferrari | 78 | + 1 krs. | 15 | 3 | |
5 | 5 | ![]() |
McLaren-Ford | 77 | + 2 krs. | 1 | 2 | |
6 | 23 | ![]() |
Shadow-Ford | 77 | + 2 krs. | 21 | 1 | |
7 | 18 | ![]() |
Brabham-Ford | 77 | + 2 krs. | 8 | ||
8 | 12 | ![]() |
Surtees-Ford | 77 | + 2 krs. | 20 | ||
9 | 7 | ![]() |
McLaren-Ford | 75 | Moottori | 3 | ||
10 | 21 | ![]() |
Iso Marlboro-Ford | 73 | + 6 krs. | 19 | ||
11 | 2 | ![]() |
Lotus-Ford | 73 | + 6 krs. | 4 | ||
Kesk. | 11 | ![]() |
Surtees-Ford | 69 | Onnettomuus | 9 | ||
NC | 26 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 67 | Ei sijoitusta | 22 | ||
NC | 14 | ![]() |
March-Ford | 66 | Ei sijoitusta | 18 | ||
NC | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 66 | Ei sijoitusta | 25 | ||
NC | 24 | ![]() |
March-Ford | 65 | Ei sijoitusta | 23 | ||
Kesk. | 19 | ![]() |
Brabham-Ford | 52 | Vaihdelaatikko | 17 | ||
Kesk. | 20 | ![]() |
Iso Marlboro-Ford | 35 | Ylikuumeneminen | 24 | ||
Kesk. | 17 | ![]() |
BRM | 26 | Moottori | 10 | ||
Kesk. | 22 | ![]() |
Shadow-Ford | 14 | Moottori | 14 | ||
Kesk. | 16 | ![]() |
BRM | 4 | Kytkin | 7 | ||
Kesk. | 25 | ![]() |
Lotus-Ford | 3 | Onnettomuus | 13 | ||
Kesk. | 15 | ![]() |
BRM | 2 | Onnettomuus | 5 | ||
Kesk. | 8 | ![]() |
Ferrari | 2 | Onnettomuus | 11 | ||
Kesk. | 10 | ![]() |
Surtees-Ford | 2 | Onnettomuus | 12 | ||
Lähde: [1][2] |
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
Radat | Prince George Circuit (1962–1963, 1965) Kyalami (1967–1980, 1982–1985, 1992–1993) |
Argentiina |
Brasilia |
Etelä-Afrikka |
Espanja |
Belgia |
Monaco |
Ruotsi
Ranska |
Iso-Britannia |
Hollanti |
Saksa |
Itävalta |
Italia |
Kanada |
Yhdysvallat