Saksan Grand Prix 1973 on aihe, joka on viime aikoina herättänyt suurta kiinnostusta ja keskustelua. Ristiriitaisilla mielipiteillä ja loputtomilla näkökulmilla tämä aihe on kiinnittänyt asiantuntijoiden, tutkijoiden ja suuren yleisön huomion. Tässä artikkelissa tutkimme Saksan Grand Prix 1973:een liittyviä eri näkökohtia sen historiallisesta alkuperästä sen nykyiseen vaikutukseen. Eri lähteiden yksityiskohtaisen analyysin ja tarkastelun avulla pyrimme selvittämään Saksan Grand Prix 1973:n muodostavia monia puolia, jotta voimme tarjota lukijoillemme täydellisen ja ajantasaisen kuvan tästä aiheesta.
![]() |
|
---|---|
11 osakilpailu 15 osakilpailusta kaudella 1973.
|
|
![]() |
|
Päivämäärä | 5. elokuuta 1973 |
Sijainti | Nürburgring, Nürburg, Saksa |
Ratatyyppi | moottorirata |
Radan pituus | 22,835 km |
Kilpailun pituus | 14 kierrosta, 319,690 km |
Sää | kuiva |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
![]() (Tyrrell) |
Paaluaika | 7.07,8 |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
![]() (Tyrrell) |
Toinen |
![]() (Tyrrell) |
Kolmas |
![]() (McLaren) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
![]() (Surtees) |
Kierrosaika | 7.11,4 (kierroksella 13) |
Saksan Grand Prix 1973 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 5. elokuuta 1973 Nürburgringin radalla. Kilpailun voitti Jackie Stewart, jolle voitto oli kauden viides.[1]
Sija | Nro | Kuljettaja | Valmistaja | Kierroksia | Aika/Keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 14 | 1.42.03,0 | 1 | 9 | |
2 | 6 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 14 | 1,6 | 3 | 6 | |
3 | 30 | ![]() |
McLaren-Ford | 14 | 41,2 | 7 | 4 | |
4 | 24 | ![]() |
Surtees-Ford | 14 | 53,8 | 11 | 3 | |
5 | 11 | ![]() |
Brabham-Ford | 14 | + 1.19,9 | 13 | 2 | |
6 | 1 | ![]() |
Lotus-Ford | 14 | + 1.24,3 | 14 | 1 | |
7 | 31 | ![]() |
Surtees-Ford | 14 | + 1.25,2 | 15 | ||
8 | 17 | ![]() |
Shadow-Ford | 14 | + 1.25,7 | 17 | ||
9 | 8 | ![]() |
McLaren-Ford | 14 | + 2.11,8 | 7 | ||
10 | 26 | ![]() |
Iso Marlboro-Ford | 14 | + 2.22,5 | 12 | ||
11 | 9 | ![]() |
Brabham-Ford | 14 | + 3.27,3 | 16 | ||
12 | 7 | ![]() |
McLaren-Ford | 14 | + 3.38,7 | 8 | ||
13 | 12 | ![]() |
Shadow-Ford | 14 | + 3.49,0 | 20 | ||
14 | 23 | ![]() |
Surtees-Ford | 13 | + 1 krs. | 18 | ||
15 | 18 | ![]() |
March-Ford | 13 | + 1 krs. | 22 | ||
16 | 15 | ![]() |
March-Ford | 13 | + 1 krs. | 19 | ||
Kesk. | 10 | ![]() |
Brabham-Ford | 7 | Moottori | 6 | ||
Kesk. | 19 | ![]() |
BRM | 7 | Moottori | 10 | ||
Kesk. | 16 | ![]() |
Shadow-Ford | 5 | Ulosajo | 21 | ||
Kesk. | 20 | ![]() |
BRM | 4 | Vaihdelaatikko | 9 | ||
Kesk. | 21 | ![]() |
BRM | 1 | Ulosajo | 5 | ||
Kesk. | 2 | ![]() |
Lotus-Ford | 0 | Sytytys | 2 | ||
Lähde: [2] [3] |
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 |
Radat | Nürburgring (1951–1954, 1956–1958, 1961–1969, 1971–1976, 1985, 2009, 2011, 2013) AVUS (1959) Hockenheimring (1970, 1977–1984, 1986–2006, 2008, 2010, 2012, 2014, 2016, 2018–2019) |
Argentiina |
Brasilia |
Etelä-Afrikka |
Espanja |
Belgia |
Monaco |
Ruotsi
Ranska |
Iso-Britannia |
Hollanti |
Saksa |
Itävalta |
Italia |
Kanada |
Yhdysvallat