Kanadan Grand Prix 1973
Nykyään Kanadan Grand Prix 1973 on aihe, joka on kiinnittänyt ihmisten huomion kaikkialta maailmasta. Yhteiskuntaan, talouteen ja kulttuuriin kohdistuvan vaikutuksensa ansiosta Kanadan Grand Prix 1973 on herättänyt kasvavaa kiinnostusta sen tutkimukseen ja analysointiin. Kanadan Grand Prix 1973 on jättänyt pysyvän jäljen jokapäiväisen elämän eri osa-alueisiin aina historiallisesta alkuperästään ja sen merkityksestä nykymaailmassa. Tässä artikkelissa tutkimme edelleen Kanadan Grand Prix 1973:n merkitystä ja vaikutusta sekä sen vaikutuksia tulevaisuuteen.
Kanadan Grand Prix 1973 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 23. syyskuuta 1973 Mosport Parkin radalla. Kilpailun voitti Peter Revson, jolle voitto oli kauden toinen ja uran viimeinen. Kilpailun aikana yhteensä seitsemän kuljettajaa johti kilpailua.[1]
Kilpailu oli ensimmäinen Formula 1 -kilpailu, jossa käytettiin turva-autoa.[2][3] Turva-autoa ajoi Egbert "Eppie" Wietzes.[3] Turva-auto pysytteli Howden Ganleyn Iso - Marlboron auton edessä, jolloin suurin osa kuskeista ohitti hänet kierroksella.
Tulokset
| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |  Peter Revson
|
McLaren-Ford | 80 | 1:59:04.083 | 2 | 9 |
| 2 | 1 |  Emerson Fittipaldi
|
Lotus-Ford | 80 | 1:32.734 | 5 | 6 |
| 3 | 17 |  Jackie Oliver
|
Shadow-Ford | 80 | 34.505 | 14 | 4 |
| 4 | 20 |  Jean-Pierre Beltoise
|
BRM | 80 | 36.514 | 16 | 3 |
| 5 | 5 | Jackie Stewart
|
Tyrrell-Ford | 79 | + 1 krs. | 9 | 2 |
| 6 | 25 |  Howden Ganley
|
Iso Marlboro-Ford | 79 | + 1 krs. | 22 | 1 |
| 7 | 27 | James Hunt
|
March-Ford | 78 | + 2 krs. | 15 | |
| 8 | 10 |  Carlos Reutemann
|
Brabham-Ford | 78 | + 2 krs. | 4 | |
| 9 | 23 | Mike Hailwood
|
Surtees-Ford | 78 | + 2 krs. | 12 | |
| 10 | 29 | Chris Amon
|
Tyrrell-Ford | 77 | + 3 krs. | 11 | |
| 11 | 11 | Wilson Fittipaldi
|
Brabham-Ford | 77 | + 3 krs. | 10 | |
| 12 | 9 |  Rolf Stommelen
|
Brabham-Ford | 76 | + 4 krs. | 18 | |
| 13 | 7 | Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 75 | + 5 krs. | 7 | |
| 14 | 26 |  Tim Schenken
|
Iso Marlboro-Ford | 75 | + 5 krs. | 24 | |
| 15 | 4 |  Arturo Merzario
|
Ferrari | 75 | + 5 krs. | 20 | |
| 16 | 12 | Graham Hill
|
Shadow-Ford | 73 | + 7 krs. | 17 | |
| 17 | 16 | George Follmer
|
Shadow-Ford | 73 | + 7 krs. | 13 | |
| 18 | 24 | Carlos Pace
|
Surtees-Ford | 72 | + 8 krs. | 19 | |
| NC | 18 | Jean-Pierre Jarier
|
March-Ford | 71 | Ei sijoitusta | 23 | |
| NC | 28 |  Rikky von Opel
|
Ensign-Ford | 68 | Ei sijoitusta | 26 | |
| Kesk. | 21 |  Niki Lauda
|
BRM | 62 | Voimansiirto | 8 | |
| Kesk. | 0 | .svg){kind=small} Jody Scheckter
|
McLaren-Ford | 32 | Onnettomuus | 3 | |
| Kesk. | 6 | François Cevert
|
Tyrrell-Ford | 32 | Onnettomuus | 6 | |
| Kesk. | 15 | Mike Beuttler
|
March-Ford | 20 | Moottori | 21 | |
| Kesk. | 2 |  Ronnie Peterson
|
Lotus-Ford | 16 | Ripustukset | 1 | |
| Kesk. | 19 | Peter Gethin
|
BRM | 5 | Öljypumppu | 25 |
Muuta
- Nopein kierros: Emerson Fittipaldi - 1:15.496
- Paalupaikka: Emerson Fittipaldi - 1:13.697
- Jackie Oliver sijoittui kolmanneksi osakilpailussa, mutta kilpailunjärjestäjien ja tuomariston toiminta kaoottisessa osakilpailussa ajanoton osalta aiheutti sekaannusta siitä, jos Oliver oli oikea osakilpailuvoittaja ennen pyörähdyksiään ja kolarointejaan.[5]
Lähteet
- ↑ Statistics Grands Prix - Lead - The most • STATS F1 www.statsf1.com. Viitattu 20.9.2021.
- ↑ Ashish Singh: First ever Safety Car in Formula 1 : Rewind to 1973 7.2.2012. Arkistoitu Viitattu 13.1.2023. (englanniksi)
- ↑ a b Pye, Marcus: Two-time F1 starter and 1981 Trans-Am champion Eppie Wietzes dies F1 News. 11.6.2020. Autosport.com. Viitattu 24.1.2021. (englanniksi)
- ↑ 1973 Canadian Grand Prix (Arkistoitu – Internet Archive)
- ↑ Kanal, Samarth: Schumacher’s comeback and Wurz’s record wait – 10 of the longest gaps between F1 podiums Formula1.com. 17.10.2020. Formula One World Championship Limited. Viitattu 3.5.2021. (englanniksi)
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
| Radat | Mosport International Raceway (1967, 1969, 1971–1974, 1976–1977) Circuit Mont-Tremblant (1968, 1970) Circuit Gilles Villeneuve (1978–1986, 1988–2008, 2010–2019, 2022–) | |||||||||
Argentiina | .svg){kind=small}
Brasilia | Etelä-Afrikka | .svg){kind=small}
Espanja | 
Belgia | 
Monaco | 
Ruotsi
Ranska | .svg){kind=small}
Iso-Britannia | 
Hollanti | 
Saksa | 
Itävalta | 
Italia | 
Kanada |
Yhdysvallat