Argentiinan Grand Prix 1958
Tässä artikkelissa perehdymme Argentiinan Grand Prix 1958:n kiehtovaan maailmaan ja tutkimme sen alkuperää, vaikutuksia ja merkitystä nykyään. Argentiinan Grand Prix 1958:llä on ollut perustavanlaatuinen rooli maailmamme muovaamisessa syntymisestään vaikutukseensa yhteiskunnan eri osa-alueilla. Tämän yksityiskohtaisen analyysin aikana tarkastelemme sen tärkeimpiä näkökohtia sekä sen ajan kuluessa herättämiä kiistoja ja keskusteluja. Populaarikulttuurin vaikutuksista politiikkaan ja talouteen Argentiinan Grand Prix 1958 on asettanut itsensä väistämättömän kiinnostuksen kohteena nykyajassa. Liity kanssamme tälle Argentiinan Grand Prix 1958:n löytö- ja pohdiskelumatkalle ymmärtääksesi paremmin sen tärkeyden ja merkityksen yhteiskunnassamme.
 Argentiinan Grand Prix 1958 |
|
|---|---|
|
1 osakilpailu 11 osakilpailusta kaudella 1958.
|
|
.svg) |
|
| Päivämäärä | 19. tammikuuta 1958 |
| Sijainti |
Autódromo Oscar Alfredo Gálvez Buenos Aires, Argentiina |
| Ratatyyppi | moottorirata |
| Radan pituus | 3,912 km |
| Kilpailun pituus | 80 kierrosta, 312,96 km |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja |
Juan Manuel Fangio (Maserati) |
| Paaluaika | 1.42,00 |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja |
 Stirling Moss (Cooper-Climax) |
| Toinen |
 Luigi Musso (Ferrari) |
| Kolmas |
Mike Hawthorn (Ferrari) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja |
Juan Manuel Fangio (Maserati) |
| Kierrosaika | 1.41,80 (kierroksella 30) |
Argentiinan Grand Prix 1958 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 19. tammikuuta 1958 Autódromo Oscar Alfredo Gálvez -radalla. Kilpailu oli kauden avauskilpailu, ja sen voitti Stirling Moss.[1] Kilpailu oli erikoinen sillä siihen osallistui vähiten kuljettajia koko lajin historiassa; vain 10 autoa starttasi kisaan.[2] Tätä vähemmän kuljettajia starttasi kilpailuun vuoden 2005 Yhdysvaltain osakilpailussa, missä vain 6 Bridgestonen renkaita käyttänyttä autoa nähtiin radalla kilpailun aikana.[3]
Kilpailussa nähtiin paljon yksityisiä Maseratin autoja, jotka ajoivat Ferrarin ja Mossin Cooperia vastaan.[4] Vanwall ei osallistunut osakilpailuun, koska tallia huoletti alkoholipohjaisen polttoaineen käytön korvaaminen lentokonebensiinillä.[4] Moss puolestaan joutui käymään lääkärintarkastuksessa ennen osakilpailua, koska hänen vaimonsa oli pari päivää aikaisemmin osunut kädellään Mossin silmään, mutta tarkastuksen perusteella Moss sai luvan osallistua kilpailuun.[4]
Juan Manuel Fangio lähti kilpailuun paalupaikalta, mutta Moss ohitti hänet kilpailun aikana kierroksella 35, kun Fangion renkaat kuluivat nopeiden kierrosaikojen ajamisen seurauksena ja hän joutui tekemään ylimääräisen varikkopysähdyksen.[4] Mossin auton etuna oli renkaita vähemmän kuluttava ominaisuus, minkä ansiosta hänen autonsa kesti maaliin asti kuluneilla renkailla.[4]
Tulokset
| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 14 | .svg){kind=small} Stirling Moss
|
Cooper-Climax | 80 | 2:19.33,7 | 7 | 8 |
| 2 | 16 |  Luigi Musso
|
Ferrari | 80 | +2,7 | 5 | 6 |
| 3 | 20 | Mike Hawthorn
|
Ferrari | 80 | +12,6 | 2 | 4 |
| 4 | 2 |  Juan Manuel Fangio
|
Maserati | 80 | +53.0 | 1 | 4 |
| 5 | 4 |  Jean Behra
|
Maserati | 78 | +2 krs. | 4 | 2 |
| 6 | 8 | .svg){kind=small} Harry Schell
|
Maserati | 77 | +3 krs. | 8 | |
| 7 | 6 | Carlos Menditéguy
|
Maserati | 76 | +4 krs. | 6 | |
| 8 | 10 |  Paco Godia
|
Maserati | 75 | +5 krs. | 9 | |
| 9 | 12 | Horace Gould
|
Maserati | 71 | +9 krs. | 10 | |
| Kesk. | 18 | Peter Collins
|
Ferrari | 0 | Vetoakseli | 3 |
Muuta
- Paalupaikka: Juan Manuel Fangio - 1.42,0
- Nopein kierros: Juan Manuel Fangio - 1.41,8
- Stirling Mossin voitto oli Formula 1 -sarjan ensimmäinen, joka ajettiin taakse asennetulla moottorilla varustetulla autolla.[5]
Lähteet
- ↑ 1958 RACE RESULTS Formula1.com. Formula One World Championship Limited. Viitattu 29.1.2023. (englanniksi)
- ↑ a b 1958 Argentine Grand Prix - RACE RESULT Formula1.com. Formula One World Champonship Limited. Viitattu 2.12.2006. (englanniksi)
- ↑ Addison, David: Schumacher wins on a black day for F1 19.6.2005. ESPN. Arkistoitu 17.12.2019. Viitattu 29.1.2023. (englanniksi)
- ↑ a b c d e One-eyed Moss claims first win for Cooper ESPN. Viitattu 29.1.2023. (englanniksi)
- ↑ Kanal, Samarth & Stuart, Greg: 10 unforgettable F1 moments from the month of January, from driver shootouts to surprise tests Formula1.com. 7.1.2021. Formula One World Championship Limited. Viitattu 15.1.2022. (englanniksi)
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| Radat | Autódromo Oscar Alfredo Gálvez (1953–1958, 1960, 1972–1975, 1977–1981, 1995–1998) | |||||||||
Argentiina | 
Monaco | 
Hollanti | Indianapolis 500 | 
Belgia | Ranska
Iso-Britannia | 
Saksa | 
Portugali | Italia | 
Marokko