Ferrari F1/87
Tässä artikkelissa aiomme sukeltaa Ferrari F1/87:n jännittävään maailmaan. Se on aihe, joka on kiinnittänyt miljoonien ihmisten huomion kautta historian ja herättää yhä enemmän kiinnostusta nykyään. Ferrari F1/87 on ollut tutkimuksen, keskustelun ja pohdinnan kohteena eri aloilla tieteestä populaarikulttuuriin. Tällä kertaa perehdymme sen eri puoliin tutkimalla sen alkuperää, ominaisuuksia ja sen vaikutusta nykymaailmaan. Se on kiehtova matka Ferrari F1/87:n läpi ja löytää sen merkityksen ja merkityksen nykyisessä yhteiskunnassamme. Valmistaudu tutkimaan tätä jännittävää aihetta, joka on kiehtonut niin monia!
| Ferrari F1/87 | |
|---|---|
 |
|
| Talli |
 Scuderia Ferrari |
| Suunnittelija(t) |
 Gustav Brunner |
| Kuljettajat |
Michele Alboreto Gerhard Berger |
| Teknisiä tietoja | |
| Renkaat | G Goodyear |
| Polttoaine | Agip |
| Runko | Ferrari 638 monokokki |
| Moottori | Ferrari Tipo 033D 1.5 V6T |
| Voimansiirto | 6-vaihteinen manuaalivaihdelaatikko + peruutusvaihde |
| Kilpailuhistoria | |
| Debyytti | Brasilian GP 1987 |
| Kilpailuja | 16 |
| Voittoja | 2 |
| Paalupaikkoja | 3 |
| Nopeimpia kierroksia | 3 |
| Palkintosijoja | 6 |
| MM-pisteitä | 53 |
| Valmistajien maailmanmestaruuksia |
0 |
| Kuljettajien maailmanmestaruuksia |
0 |
Ferrari F1/87 oli Gustav Brunnerin suunnittelema Formula 1 -auto, jota Scuderia Ferrari SpA SEFAC -talli käytti kaudella 1987. Voimanlähteenä autossa oli kuusisylinterinen ja 1,5-litrainen Ferrari Tipo 033D -tuplaturbomoottori. Autolla ajoivat kilpailuissa italialainen Michele Alboreto ja itävaltalainen Gerhard Berger.
Saavutukset
Berger onnistui voittamaan autolla kauden kaksi viimeistä osakilpailua, Japanin GP:n ja Australian GP:n. Molempiin kilpailuihin hän starttasi paalupaikalta. Lisäksi hän ajoi kerran toiseksi startattuaan kilpailuun paalupaikalta Portugalin GP:ssa. Alboreto ajoi myös kerran toiseksi, Australian GP:ssa, jossa hän samalla takasi tallille kauden ainoan kaksoisvoiton. Hän myös saavutti kolmannen sijan San Marinon ja Monacon GP:ssa.
Berger ajoi myös kilpailun nopeimmat kierrokset Portugalin, Espanjan sekä Australian GP:ssa.
Valmistajien MM-sarjassa Ferrari sijoittui neljänneksi 53 pisteellä.
Teknisiä tietoja
- Moottori: Ferrari Tipo 033D 90° V6 tuplaturbo, 1 496,43 cc, puristussuhde 8:1, teho kilpailuissa 880 hv 4 baarin ahtopaineella, 11 500 rpm, 4 venttiiliä sylinteriä kohden (24v), kaksi nokka-akselia molemmilla puolilla, kaksi Garrettin turboa, Weber-Marellin polttoaineen ruiskutus
- Voimansiirto: takaveto, monilevykytkin, 6-vaihteinen manuaalivaihdelaatikko + peruutusvaihde
- Renkaat: Goodyear, 13" vanteet
- Jarrut: Brembo, jäähdytetyt hiilikuitulevyt, nelimäntäiset sylinterit
- Polttoaine: Agip
- Paino: 542 kg
- Polttoainetankin tilavuus: 195 L
- Pituus: 4 280 mm
- Leveys: 2 120 mm
- Korkeus: 1 000 mm
Formula 1 -tulokset
(lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa ja kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta.)
| Vuosi | Talli | Moottori Renkaat |
Kuljettajat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | Ferrari | Ferrari V6T G |
BRA | SMR | BEL | MON | USE | FRA | GBR | GER | HUN | AUT | ITA | POR | ESP | MEX | JPN | AUS | 53 | 4. | |
| Michele Alboreto | 8 | 3 | Kesk. | 3 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 15 | Kesk. | 4 | 2 | |||||
| Gerhard Berger | 4 | Kesk. | Kesk. | 4 | 4 | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | Kesk. | 4 | 2 | Kesk. | Kesk. | 1 | 1 |
