Nykymaailmassa Pierre Levegh on aihe, joka on kiinnittänyt monien ihmisten huomion eri aloilla ja kaikkialta maailmasta. Yhteiskuntavaikutuksestaan populaarikulttuuriin Pierre Levegh:stä on tullut keskustelun ja keskustelun aihe kaikkialla. Olipa Pierre Levegh henkilö, historiallinen tapahtuma, trendi tai mikä tahansa muu aihe, sen merkitys nykymaailmassa on kiistaton. Tässä artikkelissa tutkimme Pierre Levegh:n vaikutuksia ja sitä, miten se on muokannut maailmaa, jossa elämme nykyään.
Pierre Levegh | |
---|---|
Henkilötiedot | |
Syntynyt | [1] 9. arrondissementti [2] |
Kansalaisuus |
![]() |
Formula 1 -ura | |
Aktiivivuodet | 1950–1951 |
Talli(t) | yksityinen Talbot-Lago-Talbot |
Kilpailuja | 6 |
Maailmanmestaruuksia | 0 |
Voittoja | 0 |
Palkintosijoja | 0 |
Paalupaikkoja | 0 |
Nopeimpia kierroksia | 0 |
MM-pisteitä | 0 |
Ensimmäinen kilpailu | Monacon Grand Prix 1950 |
Viimeinen kilpailu | Italian Grand Prix 1951 |
|
Pierre Eugène Alfred Bouillin, ajajanimeltään Pierre Levegh, (22. joulukuuta 1905 – 11. kesäkuuta 1955) oli ranskalainen kilpa-autoilija. Levegh kuoli vuoden 1955 Le Mansin 24 tunnin ajoissa sattuneessa onnettomuudessa, kun hänen autonsa sinkoutui katsomoon. Leveghin lisäksi onnettomuudessa kuoli yli 80 katsojaa.[3][4]Pisteitä Levegh ei saavuttanut.
Leveghin "nom de guerre"-salanimi oli peräisin hänen sedältään Alfred Velgheltä, joka oli käyttänyt Levegh-anagrammia sukunimestään. Hän oli eräs Ranskan autourheilun pioneereista 1900-luvun alussa[5], mutta kuoli 28.2.1904 Paussa tuberkuloosiin.
Kausi | Talli | Auto | Moottori | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pisteet | Sijoitus |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Pierre Levegh | Talbot-Lago T26C | Talbot Straight-6 | GBR | MON DNA |
500 | SWI | BEL 7 |
FRA Kesk. |
ITA Kesk. |
NC | 0 | |
1951 | Pierre Levegh | Talbot-Lago T26C | Talbot Straight-6 | SWI | 500 | BEL 8 |
FRA | GBR | GER 9 |
ITA Kesk. |
ESP | NC | 0 |