Nykymaailmassa Monacon Grand Prix 1985:stä on tullut kasvava kiinnostuksen ja keskustelun aihe kaikenikäisille ja -aloilta. Monacon Grand Prix 1985 on kiinnittänyt miljoonien ihmisten huomion eri puolilla maailmaa, olipa kyse sitten sen vaikutuksesta yhteiskuntaan, sen merkityksestä populaarikulttuurissa tai sen vaikutuksesta jokapäiväiseen elämään. Alkuperäistään nykyiseen kehitykseensä Monacon Grand Prix 1985 on jättänyt lähtemättömän jäljen moderniin maailmaan, ja on ratkaisevan tärkeää ymmärtää sen merkitys nykyisessä tilanteessa. Tässä artikkelissa tutkimme Monacon Grand Prix 1985:n eri puolia ja sen vaikutusta tämän päivän yhteiskuntaan.
![]() |
|
---|---|
4. osakilpailu 16 osakilpailusta kaudella 1985.
|
|
![]() |
|
Päivämäärä | 19. toukokuuta 1985 |
Sijainti | Monacon katurata, Monte Carlo, Monaco |
Ratatyyppi | katurata |
Radan pituus | 3,312 km |
Kilpailun pituus | 78 kierrosta, 258,336 km |
Sää | kuiva |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
![]() (Lotus) |
Paaluaika | 1.20,450 |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
![]() (McLaren) |
Toinen |
![]() (Ferrari) |
Kolmas |
![]() (Lotus) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
![]() (Ferrari) |
Kierrosaika | 1.22,637 (kierroksella 60) |
Monacon Grand Prix 1985 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 19. toukokuuta 1985 Monacon katuradalla. Kilpailun voitti McLarenin Alain Prost, jolle voitto oli kauden toinen.
Kilpailu näytettiin Suomessa TV2:lla koosteena selostajana Matti Kyllönen. Kilpailu oli ensimmäinen Kyllösen selostama kilpailu. Kommentaattorina toimi Ylen ensimmäinen vakituinen F1-kommentaattori Juha Varjosaari.[1]
Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
McLaren-TAG | 78 | 1.51.58,034 | 5 | 9 |
2 | 27 | ![]() |
Ferrari | 78 | + 7,541 | 3 | 6 |
3 | 11 | ![]() |
Lotus-Renault | 78 | + 1.27,171 | 9 | 4 |
4 | 25 | ![]() |
Ligier-Renault | 77 | + 1 krs. | 8 | 3 |
5 | 16 | ![]() |
Renault | 77 | + 1 krs. | 10 | 2 |
6 | 26 | ![]() |
Ligier-Renault | 77 | + 1 krs. | 16 | 1 |
7 | 5 | ![]() |
Williams-Honda | 77 | + 1 krs. | 2 | |
8 | 6 | ![]() |
Williams-Honda | 76 | + 2 krs. | 7 | |
9 | 18 | ![]() |
Arrows-BMW | 76 | + 2 krs. | 6 | |
10 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 74 | + 4 krs. | 18 | |
11 | 30 | ![]() |
Zakspeed | 74 | + 4 krs. | 19 | |
Kesk. | 1 | ![]() |
McLaren-TAG | 17 | Ulosajo | 14 | |
Kesk. | 22 | ![]() |
Alfa Romeo | 16 | Onnettomuus | 12 | |
Kesk. | 7 | ![]() |
Brabham-BMW | 16 | Onnettomuus | 13 | |
Kesk. | 19 | ![]() |
Toleman-Hart | 16 | Turbo | 20 | |
Kesk. | 12 | ![]() |
Lotus-Renault | 13 | Moottori | 1 | |
Kesk. | 23 | ![]() |
Alfa Romeo | 10 | Akku | 4 | |
Kesk. | 28 | ![]() |
Ferrari | 1 | Onnettomuus | 15 | |
Kesk. | 17 | ![]() |
Arrows-BMW | 0 | Onnettomuus | 11 | |
Kesk. | 15 | ![]() |
Renault | 0 | Onnettomuus | 17 | |
DNQ | 24 | ![]() |
Osella-Alfa Romeo | ||||
DNQ | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | ||||
DNQ | 10 | ![]() |
RAM-Hart | ||||
DNQ | 9 | ![]() |
RAM-Hart | ||||
DNQ | 8 | ![]() |
Brabham-BMW | ||||
Lähde:[2] |
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
Radat | Circuit de Monaco (1950, 1955–2019, 2021–) |
Brasilia |
Portugali |
San Marino |
Monaco |
Kanada |
Yhdysvallat
Ranska |
Iso-Britannia |
Saksa |
Itävalta |
Hollanti |
Italia |
Belgia |
Eurooppa
Etelä-Afrikka |
Australia