Tässä artikkelissa käsittelemme Monacon Grand Prix 1989-aihetta eri näkökulmista, jotta voimme tarjota laajan ja täydellisen näkemyksen tästä aiheesta. Monacon Grand Prix 1989 on erittäin ajankohtainen aihe nykyään, koska se vaikuttaa yhteiskunnan, kulttuurin, talouden, politiikan ja jokapäiväisen elämän eri osa-alueisiin. Näillä linjoilla tutkimme Monacon Grand Prix 1989:n eri puolia analysoimalla sen historiaa, sen nykyisiä vaikutuksia ja sen mahdollista tulevaa kehitystä. Lisäksi keskitymme tiettyihin näkökohtiin, jotka herättävät kiinnostusta Monacon Grand Prix 1989:n ympärillä, kuten sen vaikutus tiettyihin väestöryhmiin, sen vaikutus ympäristöön tai sen suhde muihin merkityksellisiin ilmiöihin. Lyhyesti sanottuna tämä artikkeli pyrkii tarjoamaan täydellisen ja rikastuttavan yleiskatsauksen Monacon Grand Prix 1989:stä tarjoamalla tietoa, pohdintoja ja analyyseja, jotka voivat kiinnostaa kaikentyyppisiä lukijoita.
![]() |
|
---|---|
3. osakilpailu 16 osakilpailusta kaudella 1989.
|
|
Päivämäärä | 7. toukokuuta 1989 |
Sijainti | Monacon katurata, Monte Carlo, Monaco |
Ratatyyppi | katurata |
Radan pituus | 3,328 km |
Kilpailun pituus | 77 kierrosta, 256,256 km |
Sää | lämmin, kuiva, aurinkoinen |
Paalupaikka | |
Kuljettaja |
![]() (McLaren-Honda) |
Paaluaika | 1:22.308 |
Palkintokoroke | |
Voittaja |
![]() (McLaren-Honda) |
Toinen |
![]() (McLaren-Honda) |
Kolmas |
![]() (Brabham-Judd) |
Nopein kierros | |
Kuljettaja |
![]() (McLaren-Honda) |
Kierrosaika | 1:25.501 (kierroksella 59) |
Monacon Grand Prix 1989 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 7. toukokuuta 1989 Monacon katuradalla. Kilpailun voitti paalupaikalta lähtenyt Ayrton Senna.[1]
Kilpailun alusta lähtien Sennan autossa esiintyi teknisiä vikoja. Kilpailua edeltäneen lämmittelyn aikana vara-auton uusi vaihdelaatikko ei pitänyt öljyjä moottorin sisällä, koska vaihdelaatikon sinetit oli asennettu väärin.[1] Teknisen vian lisäksi Sennan kilpailua hankaloitti myös taistelu tallikaveriaan Alain Prostia vastaan, joka helpottui hetkeksi Prostin jäädessä kierroksella ohitettavan Rene Arnoux’n taakse.[1]
Andrea de Cesariksen ja Nelson Piquet’n välisen kaksintaistelun ja siitä aiheutuneen Loewsin neulansilmämutkan kolarin seurauksena Prost joutui odottamaan, kunnes ratavirkailijat olivat selvittäneet tilanteen.[1] Sennalla puolestaan vaihdelaatikon ensimmäinen ja toinen vaihde hajosivat kilpailun puolivälissä, mutta Prostin kisavauhdin vuoksi hän ei ilmoittanut tilanteestaan tallille, vaan ajoi rikkinäisellä autolla maaliin asti.[1]
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
Radat | Circuit de Monaco (1950, 1955–2019, 2021–) |