Saksan Grand Prix 1980
Nykymaailmassa Saksan Grand Prix 1980 on saavuttanut suuren merkityksen ja kiinnostuksen, mikä on synnyttänyt lukuisia keskusteluja ja tutkimusta eri aloilla. Syntymisestään lähtien Saksan Grand Prix 1980 on vaikuttanut merkittävästi muun muassa yhteiskuntaan, talouteen, kulttuuriin ja tieteeseen. Vuosien varrella Saksan Grand Prix 1980 on kehittynyt ja sopeutunut nykytilanteen erilaisiin tarpeisiin ja vaatimuksiin, ja sillä on keskeinen rooli eri sektoreiden kehityksessä ja muuttamisessa. Tästä syystä on tärkeää analysoida ja ymmärtää perusteellisesti Saksan Grand Prix 1980:n vaikutukset ja laajuus nykyään sekä sen tulevaisuuden vaikutukset.
Saksan Grand Prix 1980 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 10. elokuuta 1980 Hockenheimringillä Saksassa. Kilpailun voitti Ligierillä ajanut Jacques Laffite.
Tulokset
| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 |  Jacques Laffite
|
Ligier-Ford | 45 | 1.22.59,73 | 5 | 9 |
| 2 | 28 |  Carlos Reutemann
|
Williams-Ford | 45 | + 3,19 | 4 | 6 |
| 3 | 27 |  Alan Jones
|
Williams-Ford | 45 | + 43,53 | 1 | 4 |
| 4 | 5 |  Nelson Piquet
|
Brabham-Ford | 45 | + 44,48 | 6 | 3 |
| 5 | 23 |  Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo | 45 | + 1.16,49 | 19 | 2 |
| 6 | 2 |  Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 45 | + 1.28,72 | 16 | 1 |
| 7 | 11 |  Mario Andretti
|
Lotus-Ford | 45 | + 1.33,01 | 9 | |
| 8 | 30 |  Jochen Mass
|
Arrows-Ford | 45 | + 1.47,75 | 17 | |
| 9 | 29 | Riccardo Patrese
|
Arrows-Ford | 44 | + 1 krs. | 10 | |
| 10 | 4 |  Derek Daly
|
Tyrrell-Ford | 44 | + 1 krs. | 22 | |
| 11 | 8 | Alain Prost
|
McLaren-Ford | 44 | + 1 krs. | 14 | |
| 12 | 9 |  Marc Surer
|
ATS-Ford | 44 | + 1 krs. | 13 | |
| 13 | 1 | .svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Ferrari | 44 | + 1 krs. | 21 | |
| 14 | 14 |  Jan Lammers
|
Ensign-Ford | 44 | + 1 krs. | 24 | |
| 15 | 3 | Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell-Ford | 44 | + 1 krs. | 23 | |
| 16 | 12 | Elio de Angelis
|
Lotus-Ford | 43 | Renkaan laakerit | 11 | |
| Kesk. | 7 | .svg){kind=small} John Watson
|
McLaren-Ford | 39 | Moottori | 20 | |
| Kesk. | 15 | Jean-Pierre Jabouille
|
Renault | 27 | Moottori | 2 | |
| Kesk. | 16 | René Arnoux
|
Renault | 26 | Moottori | 3 | |
| Kesk. | 31 | Eddie Cheever
|
Osella-Ford | 23 | Vaihdelaatikko | 18 | |
| Kesk. | 25 | Didier Pironi
|
Ligier-Ford | 18 | Voimansiirto | 7 | |
| Kesk. | 20 | Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford | 18 | Jarrut | 12 | |
| Kesk. | 21 |  Keke Rosberg
|
Fittipaldi-Ford | 8 | Renkaan laakerit | 8 | |
| Kesk. | 6 |  Hector Rebaque
|
Brabham-Ford | 4 | Vaihdelaatikko | 15 | |
| DNQ | 50 | Rupert Keegan
|
Williams-Ford | Karsiutui | |||
| DNQ | 10 |  Harald Ertl
|
ATS-Ford | Karsiutui |
Muuta
- Paalupaikka: Alan Jones – 1.45,85
- Nopein kierros: Alan Jones – 1.48,49 (kierroksella 43)
Lähteet
- ↑ The Official Formula 1 Website FIA. Viitattu 2. syyskuuta 2007. (englanniksi)
- ↑ Merkkipaalut F1-ruutu. Arkistoitu 18.1.2015. Viitattu 2. syyskuuta 2007.
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 |
| Radat | Nürburgring (1951–1954, 1956–1958, 1961–1969, 1971–1976, 1985, 2009, 2011, 2013) AVUS (1959) Hockenheimring (1970, 1977–1984, 1986–2006, 2008, 2010, 2012, 2014, 2016, 2018–2019) | |||||||||
