Italian Grand Prix 1961
Tässä artikkelissa käsittelemme aihetta Italian Grand Prix 1961, joka on herättänyt suurta kiinnostusta nyky-yhteiskunnassa. Italian Grand Prix 1961 on aihe, joka vaikuttaa jokapäiväisen elämän eri osa-alueisiin politiikasta ja taloudesta kulttuuriin ja koulutukseen. Se on aihe, joka herättää keskustelua, pohdintaa ja kritiikkiä, ja se on epäilemättä olennainen nykyisen todellisuuden ymmärtäminen. Tässä artikkelissa tutkimme Italian Grand Prix 1961:n eri puolia analysoimalla sen vaikutuksia, vaikutuksia ja merkitystä nykymaailmassa. Lisäksi esittelemme erilaisia näkökulmia ja asiantuntijoiden mielipiteitä aiheesta Italian Grand Prix 1961, tavoitteenamme tarjota täydellinen ja rikastuttava näkemys tästä nykypäivän niin tärkeästä aiheesta.
Italian Grand Prix 1961 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 10. syyskuuta 1961 Monzan radalla. Kilpailun voitti Phil Hill, jolle voitto oli kauden toinen.[1] Saksalainen Wolfgang von Trips menehtyi kilpailussa traagisessa onnettomuudessa, jonka seurauksena kuoli myös 15 katsojaa.[2] Von Tripsin ja Jim Clarkin autojen renkaat osuivat yhteen kilpailun toisella kierroksella ennen Parabolica-mutkaa. Von Tripsin auto syöksyi katsomoon. Wolfgang von Trips ja 11 katsojaa kuoli välittömästi.[1] Neljä katsojaa kuoli myöhemmin vammoihinsa. Luku on suurin kuolonuhrien määrä Formula 1 -kilpailussa ikinä, kun katsojat lasketaan mukaan.[3]
Tulokset
| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |  Phil Hill
|
Ferrari | 43 | 2:03:13.0 | 4 | 9 |
| 2 | 46 | Dan Gurney
|
Porsche | 43 | +31.2 | 12 | 6 |
| 3 | 12 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 43 | +2:28.4 | 14 | 4 |
| 4 | 60 | .svg){kind=small} Jackie Lewis
|
Cooper-Climax | 43 | +2:40.4 | 16 | 3 |
| 5 | 26 | Tony Brooks
|
BRM-Climax | 43 | +2:40.5 | 13 | 2 |
| 6 | 40 | Roy Salvadori
|
Cooper-Climax | 42 | +1 krs. | 18 | 1 |
| 7 | 74 |  Carel Godin de Beaufort
|
Porsche | 41 | +2 krs. | 15 | |
| 8 | 62 |  Lorenzo Bandini
|
Cooper-Maserati | 41 | +2 krs. | 21 | |
| 9 | 48 |  Maurice Trintignant
|
Cooper-Maserati | 41 | +2 krs. | 22 | |
| 10 | 16 | Tim Parnell
|
Lotus-Climax | 40 | +3 krs. | 27 | |
| 11 | 20 | Henry Taylor
|
Lotus-Climax | 39 | +4 krs. | 23 | |
| 12 | 58 | Renato Pirocchi
|
Cooper-Maserati | 38 | +5 krs. | 29 | |
| Kesk. | 28 | Stirling Moss
|
Lotus-Climax | 36 | Renkaan kiinnitys | 11 | |
| Kesk. | 6 | Richie Ginther
|
Ferrari | 23 | Moottori | 3 | |
| Kesk. | 72 | Gaetano Starrabba
|
Lotus-Maserati | 19 | Moottori | 30 | |
| Kesk. | 44 |  Jo Bonnier
|
Porsche | 14 | Ripustukset | 8 | |
| Kesk. | 8 |  Ricardo Rodríguez
|
Ferrari | 13 | Polttoaineen syöttö | 2 | |
| Kesk. | 32 | Giancarlo Baghetti
|
Ferrari | 13 | Moottori | 6 | |
| Kesk. | 50 | Nino Vaccarella
|
De Tomaso-Alfa Romeo | 13 | Moottori | 20 | |
| Kesk. | 22 | Masten Gregory
|
Lotus-Climax | 11 | Ripustukset | 17 | |
| Kesk. | 24 | Graham Hill
|
BRM-Climax | 10 | Moottori | 5 | |
| Kesk. | 10 |  Jack Brabham
|
Cooper-Climax | 8 | Ylikuumeneminen | 10 | |
| Kesk. | 14 | Brian Naylor
|
JBW-Climax | 6 | Moottori | 31 | |
| Kesk. | 38 | Innes Ireland
|
Lotus-Climax | 5 | Runko | 9 | |
| Kesk. | 30 | Jack Fairman
|
Cooper-Climax | 5 | Moottori | 26 | |
| Kesk. | 42 | John Surtees
|
Cooper-Climax | 2 | Onnettomuus | 19 | |
| Kesk. | 4 |  Wolfgang von Trips
|
Ferrari | 1 | Kohtalokas onnettomuus | 1 | |
| Kesk. | 36 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 1 | Onnettomuus | 7 | |
| Kesk. | 54 | Roberto Bussinello
|
De Tomaso-Alfa Romeo | 1 | Moottori | 24 | |
| Kesk. | 56 | Wolfgang Seidel
|
Lotus-Climax | 1 | Moottori | 28 | |
| Kesk. | 52 | Roberto Lippi
|
De Tomaso-Osca | 1 | Moottori | 32 | |
| Kesk. | 18 | Gerry Ashmore
|
Lotus-Climax | 0 | Onnettomuus | 25 | |
| DNQ | 68 |  André Pilette
|
Emeryson-Maserati |
Muuta
- Paalupaikka: Wolfgang von Trips - 2:46.3
- Nopein kierros: Giancarlo Baghetti - 2:48.4
Lähteet
- ↑ a b Hill crowned champion in tragic circumstances ESPN. Viitattu 14.2.2021. (englanniksi)
- ↑ The Dark Side of Motorsport - Part 1 Global F1. Arkistoitu 30.9.2011. Viitattu 26.6.2008. (englanniksi)
- ↑ James Snodgrass: Buongiorno Monza CNN.com/world sport. CNN. Viitattu 27.6.2008. (englanniksi)
- ↑ 1961 Italian Grand Prix Formula1.com. Formula One World Championship Limited. Viitattu 6.12.2006. (englanniksi)
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
| Radat | Autodromo Nazionale Monza (1950–1979, 1981–) Autodromo Enzo e Dino Ferrari (1980) | |||||||||
